郑欧国际铁路班列开通仪式现场

2013年7月18日，承载着河南人民的期望和中原崛起的梦想，郑州开往欧洲的国际铁路货运班列80601次列车，从郑州铁路集装箱中心站缓缓驶出，标志着中国内陆地区又一条直达欧洲的陆上货运大通道的顺利通行。

2013年3月初，国务院继批复《中原经济区规划》之后，又批复了《郑州航空港经济综合实验区规划》，两个《规划》成为助推中原经济腾飞的“双引擎”。作为中国第一个上升为国家战略的航空港区经济发展先行区，郑州航空港经济综合实验区围绕建设“大枢纽”、“大产业”、“大都市”的总体格局，势必成为国家内陆开放的赞新高地，中原大地将迎来又一个难得的历史机遇和经济高速发展期。

作为河南省会城市，郑州是连接中国各大城市、直通海外的国家重要交通枢纽，是中国东、中、西三大经济带的结合区域，素有“中国铁路心脏”和“中国交通米字路口”之誉。作为郑州航空港经济综合实验区的重要配套项目，将搭建一个重要的对外开放平台，成为连通郑州到欧洲、沟通世界的国际铁路物流大通道。

郑欧班列线路始于郑州铁路集装箱货运中心站，并首创河南省直达欧洲的铁路运输模式，班列到新疆阿拉山口口岸的运输时间89小时，较传统铁路货运缩短20小时以上，经中国新疆阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，最终到达德国汉堡，沿途共经过5个国家，历经2次转关、2次换轨，全程10214公里，运行时间16天到18天，比海运节约20天左右，比空运节约资金80%，每集装箱比公路运输减少2000-3000元。为客户节约成本、提升商贸速度、加快资金周转、促进国际贸易的交流与合作，提供了高效的便捷通道。

郑欧国际铁路货运首班班列共41节集装箱，货物总重614吨，货值1430万元人民币。

郑欧国际班列的开行，将打开郑州班列货运走向国际的突破口，之后，将择机开拓新的运营线路，国际线按照“一带三”模式，即：一条郑州到汉堡线，带动郑州到阿拉木图、郑州到莫斯科、郑州到克莱佩达等三条线路。届时，郑欧国际货运班列将呈现急速提升膨胀发展的态势。

河南省将打开直达欧洲的陆上货运大通道，不仅更加方便的引进欧洲机电产品，汽车整车及零部件、工程设备、医疗设备等高附加值产品，同时能为全省的出口能力，提升郑州市对外开放水平，带动整个中部地区对外贸易合作提供有力支撑。

郑欧国际铁路货运班列不仅仅是一列驶出中原，驶向国际的班次，更重要的，它是一个名片，一个品牌，全方位开启了一个划时代的新纪元。（记者 向明超 齐馨）实习编辑 黄金铮