2月8日傍晚，天色已黑，中交二航局浙江嘉绍跨江大桥项目部依然人声鼎沸。4辆大客车停在大门口，提着沉重行囊的一百余名农民工从四面八方返回到大桥工地，个个脸上都洋溢着喜悦。

原来，为解决春节期间乘车难题，该项目部“免费包车”送农民工返乡。这是春节过后，项目部“免费包车”从湖北、安徽、江苏等地接农民工返岗的场景。

我国一些农村，有过了正月十五才出门上工的乡俗。而中交二航局七千余名员工、约六万名农民工在正月十五前全部按要求返回到了工作岗位，公司所属的国内近三百个建设工地，没有出现一起用工荒。

多年来，中交二航局始终坚持“依靠员工办好企业”的理念，极大地维护了广大员工的合法权益，通过和谐的劳动关系实现企业经营业绩的良性发展。

工资集体协商

“以前工资发多少、涨不涨都是领导说了算；现如今我们可以与企业行政面对面协商解决了。”谈起工资集体协商，公司职工代表沈红梅一脸兴奋。她告诉笔者，自实行工资集体协商制度以来，她的工资每年都以两位数的速度在增长。  刚刚到二航局六公司上班不久的马骏，春节前从二航局山东青岛项目部向妈妈打电话，今年过年不仅有十天休息，单位还发了过节费。她说，她大学毕业三年了，这次是她首次享受带薪休假。

早在2004年中交二航局的八届三次职代会上，二航局工会代表职工与行政签订了首份工资专项集体合同，明确了职工工资的增涨幅度和最低工资标准，初步建立了工资集体协商机制。2007年，他们结合公司建筑施工企业的特点，又签订了劳动安全卫生、女职工特殊权益保护两个专项集体合同，“1＋3”集体合同模式得以完善，集体合同更贴近企业实际，集体合同的条款更加具体化、人性化，更具可操作性。

2006年企业改制，中交二航局劳动关系呈现市场化、多样化、复杂化，为了稳定劳动关系，他们着重关注集体合同中薪酬、休息休假等主要矛盾诱因，并建立了劳动关系三方协调机制，合力推进集体合同制度的实施，促进集体合同的制度化、规范化和法制化。公司还成立了两级劳动争议调解委员会和工会法律监督委员会，按照分级管理的原则，及时妥善处理各类劳资纠纷，维护职工合法权益，将矛盾化解在基层，控制在萌芽状态。