7月16日,长沙经济技术开发区星沙产业基地内，工人在住友橡胶（湖南）有限公司车间生产汽车轮胎。该公司去年7月投产以来，达到日产轮胎5000条，实现产值2亿元。

      中国日报湖南双语网消息 据湖南日报7月17日报道(记者 周月桂)7月16日，住友橡胶在湘投产1年。住友橡胶(湖南)有限公司一期扩建工程正在紧张进行，明年可全面投产，到2015年，可达到日产轮胎3万条产能，长沙将成“邓禄普”轮胎在中国最大的生产基地。

　　日本住友橡胶是世界第六大轮胎生产企业，也是世界500强企业。上世纪九十年代将旗下产品“邓禄普”轮胎推向中国市场。湖南公司是其在中国设立的第二家工厂。2010年选址长沙经开区，一期投资约4亿美元，占地600亩，主要生产轿车用高性能子午线轮胎。

　　去年7月16日，住友橡胶正式投产，年底时日产轮胎达5000条，实现产值2亿元。2013年产量逐步提升，预计全年实现产值5.6亿元。住友橡胶(湖南)有限公司总经理岸上康也称，一期全部达产后，可年产1050万条轮胎，实现年产值30亿元，长沙将成为住友橡胶在中国最大的生产基地。为实现一期最高产量，公司于今年5月启动一期扩建工程，预计明年夏天可全面投产。

　　“选择投资湖南，是这里有充足的人力资源、完善的基础设施、雄厚的产业基础和强大的辐射能力。”岸上康也表示，中部地区人口密集，汽车保有量正在与日俱增;与湖南邻近的湖北、广东等省份，集中了中国多家重要的汽车生产厂家，这些为住友橡胶在湘的发展提供了令人期待的前景;住友橡胶将以湖南为支点，瞄准中西部和珠三角地区的广阔市场，同时也十分期待全面对接湖南的汽车产业。

    广汽三菱驶入发展快车道

　　5年内有望成为中国最大SUV生产厂家

　　本报7月17日讯(记者 陈淦璋)自去年10月公司成立、首款新车下线以来，位于长沙经开区的广汽三菱汽车有限公司正驶入发展快车道。今天，广汽三菱副总经理杜志坚介绍，今年上半年实现产量1.5万多台、销量1.4万多台。6月启动双班生产，并积极扩容销售网络后，预计全年产销量将过5万台。

　　记者今天在广汽三菱总装车间看到，生产现场一派忙碌，主力车型新劲炫ASX，在流水线上从零件“变为”整车，不时还能看到经典车型三菱帕杰罗的身影。杜志坚介绍，公司未来的产品序列中，将囊括三菱汽车的主力车型，其中新帕杰罗·劲畅预计今年9月面市，“价格将会很有吸引力”。目前，在现有5万台产能基础上，公司正进行厂房扩建及技术改造，将在明年3月形成年产13万辆产能，2015年形成年产30万辆产能。

　　据悉，广汽三菱在长沙本土已有33家零部件供应商，占到总采购成本的20%，且还在不断增长中。看好湖南的发展环境，杜志坚介绍，广汽三菱的目标是“3年内成为三菱汽车在全球最大的生产销售基地，5年内成为中国最大的SUV生产厂家。”

　　广汽集团于2009年与长丰集团达成战略合作，组建广汽长丰。之后，广汽长丰“一厂变三厂”，分别成立广汽三菱、广汽菲亚特、猎豹汽车生产基地，成为国家《汽车产业调整和振兴规划》实施之后，汽车行业跨区域兼并重组的首个成功范例。

    广汽菲亚特扎根三湘大地

　　每年将在湘推出一款新车

　　本报7月17日讯(记者 周月桂)　“继‘菲翔’之后，我们第二款国产车型即将推出，以后每年都会推出一款新车，覆盖小型车、中级车、中高级车、SUV、MPV等细分市场。”广汽菲亚特执行副总经理王秋景今天在接受记者采访时称，广汽菲亚特在湖南发展迅速，这家世界级汽车制造工厂，已把根深深扎在了三湘大地。

　　2012年6月28日，广汽菲亚特首款产品“菲翔”下线，这是第一辆拥有世界级品质的“湖南制造”汽车。2012年，广汽菲亚特分别完成产、销“菲翔”13505辆和11288辆，实现工业生产总值14.6亿元、工业销售产值12.2亿元，成功实现了年度生产、销售目标。

　　在广汽菲亚特带动下，长沙规划了约800亩的零部件配套产业园，引来江森、电装、卡斯马、马瑞利等多家全球知名的汽车零部件企业落户长沙，更推动了一批本土配套企业的快速成长。长沙汽车工业全面发力，一个个重大项目相继开工与投产，长沙已成为目前国内为数不多的世界级汽车生产基地之一。

　　对于湖南的投资环境和政务环境，王秋景非常满意。作为首个落户湖南的合资汽车企业，广汽菲亚特一经成立便获得了当地政府的倾力支持。公司成立之初，意大利投资方以为至少需花半年进行土地平整，而长沙经开区只花了3个月，被意大利投资方称为“奇迹”。

　　在不久前的湖南省产乘用车产需对接推介展示会上，“菲翔”签约成为湖南省政府公务用车，采购方涵盖公安、司法、交通等多个部门。王秋景表示，这是湖南省各级政府给广汽菲亚特的大力帮扶。“广汽菲亚特落户湖南，这是一个正确的选择!”