现在去4S店看车，就会发现每辆车都贴着B5纸大小的黄色标签，这个叫做“汽车燃料消耗量标识”，新车出厂时必须张贴在醒目位置，标明油耗数据、整备质量、燃料类型等多项内容。更重要的是，“标识”上的数据厂家说了不算，必须以工业和信息化部（工信部）发布的《轻型汽车燃料消耗量通告》为准。这项制度从去年年初开始执行，由工信部统一标准、严格测试、公开发布，使汽车油耗情况完全公开、透明，且随时可以在网上查询。

线上查数据，线下看标识，这项制度也提供了对各车型油耗进行精确对比的机会，帮助消费者看破种种宣传迷雾，选出最省油、最划算的车型。从实际对比的结果来看，工信部油耗数据和车型的省油口碑基本一致，从而也起到为省油者正名的作用。

以一汽丰田卡罗拉系列为例，通过查询工信部油耗数据，即可发现花冠、卡罗拉两款姊妹，车型无论和同级别、同排量，还是和同价格、同类型甚至同重量车型相比，均以更低的油耗胜出。

热销的新一代卡罗拉系列搭载丰田最新研发的双VVT-i全铝发动机，具有高功率、高精度、更顺畅、更安静四大特点，而每个特点都在不同程度上提升了性能，降低了油耗。此外，卡罗拉还在1.8L、2.0L导入了CVT无级变速器，减少动力传送中的损失，使加速变得更加平顺，同时也大幅降低了油耗。

全新的动力系统使卡罗拉系列在省油方面更具竞争力。花冠1.6L油耗仅为6.8～7（L／100km，以下单位相同），而同排量车型基本在7以上；卡罗拉1.8L CVT的油耗仅为6.7，不但夺得同排量的省油冠军，而且要比1.6L AT主流车型还要省油。2.0L CVT级别油耗仅为7.2，同样超越大多数1.6L、1.8L AT车型。数据证明，卡罗拉1.8L比大多数1.8L、1.6L、1.6T的车型更省油，而且以140马力的最大功率，在同排量中位居前列。

卡罗拉系列之所以动力更强、油耗更低，除发动机、变速器等采用大量新技术外，它更具运动感空气动力学车身、EPS电子助力转向系统，以及大量使用铝合金等高强度材料、有效降低自重等因素，都进一步降低了油耗。至于卡罗拉省油是因为“车轻”的说法，在数据面前并不成立。例如卡罗拉1.6L的整备质量为1290～1300kg，在同排量中属于偏重的车型，和德系主流车型重量相当，但油耗却远低于对方。

综上所述，以工信部数据为准，无论同排量、同技术类型，还是同价格、同级别甚至同重量，无论从哪个角度来比，卡罗拉系列在省油方面均具有明显的优势。

实车对比的效果和用户口碑相呼应，再度彰显了卡罗拉系列省油的竞争力。花冠和卡罗拉都曾在“CCTV汽车节油英雄会”以及多项节油赛事中名列前茅。今年以来，一汽丰田秉承传统，持续举办了一系列民间节油比拼活动，和广大车主共同交流省油经验，在持续数月的“卡罗拉节油挑战赛”中，数十名车主凭借良好的驾驶技巧，创造了百公里平均油耗不到4L的佳绩。

今年4月，为纪念第一批国产花冠成功下线，一汽丰田在全国发起“寻找花冠王”活动，最终找到了生产日期最早的第一辆国产花冠。随后，这辆“花冠王”参加了从北京到拉萨、全程五千多公里的“终极节油耐力测试”。在环绕青海湖的高原油耗测试中，“花冠王”创下了百公里仅5.6L的纪录，而新一代花冠则获得平均油耗4.5L／100km的良好成绩。连续20天的长途跋涉和严苛测试映证了7年驾龄的“花冠王”始终保持的良好行驶状态、也证明了其低油耗和耐用性的“风范”。

卡罗拉系列的高品质、低故障率经得住时间检验。在2010年的J.D. Power中国新车质量排行榜中，花冠、卡罗拉分别位列所在细分市场前三甲。而花冠已经前后5次名列榜首，在“每百辆新车出现的问题数”中，数量为同级别车型最少。可靠的品质不但使它们在“家庭轿车”领域拥有卓越的口碑，而且能把省油坚持到底，多年之后依然保持着低油耗。

作为汽车销量冠军、全球家轿典范，高品质与低油耗是卡罗拉系列与身俱来的DNA，每代车型都向高性能和低油耗的极限发起挑战，成功打造了“卡罗拉就是省油，省油就是卡罗拉”的品牌形象。自国产以来，卡罗拉系列更以低油耗、低故障率、高性价比和耐用性赢得“最值得信赖的家庭车”的美誉，成为高油价时代家庭轿车的理性之选、明智之选。

如今恰逢一汽丰田成立8周年，2011年进入尾声，一汽丰田 “千万大奖，我梦我享”、“冬季服务‘乐淘’节”等一系列促销活动，优惠指数几近峰值，正是把花冠、卡罗拉开回家的最佳时机。

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