中国日报湖南双语网消息 据红网9月25日报道（记者 陈宗昊）今天上午，记者从湘欧国际货运班列开行情况通报会上获悉，年内将有3趟“湘欧快线”投入试运行。其中，首趟列车将于10月下旬从湖南长沙出发开往德国杜伊斯堡，另外两趟分别开往俄罗斯莫斯科和乌兹别克斯坦塔什干的列车将于11月中下旬发车。

目前，湖南与欧洲之间的货物运输方式以价格相对便宜的水运为主，运输时间长达30至50天，同时运输能力受季节性影响较大。速度快捷的空运方式则因运费高昂并不适应机械设备等大宗货物运输。随着湖南与欧洲、中亚的经济交往进一步加深，湘欧国际货运班列开行条件已经成熟。在今年的省两会上，省人大代表江再红向大会提交建议呼吁，湖南应尽快开行“湘欧快线”国际货运班列。

湘欧国际货运班列将采取“一主二辅”模式，主线从长沙出发，经阿拉山口开往德国杜伊斯堡，全程12000多公里，理论运行时间18天；辅线之一经霍尔果斯口岸到达乌兹别克斯坦塔什干，另一条经满洲里到达俄罗斯莫斯科，两条辅线的理论运行时间分别为11天和15天。“湘欧快线”将采取通关协作机制，达到“一次报关，一次查验，全程放行”。

会上，湖南省口岸办副主任罗专介绍，从明年起，“湘欧快线”将逐步实现常态化班列运营，计划到2015年，每两周开行一班，力争全年开行30班。“湘欧快线”的开行，将提高湘欧国际物流时效和湘俄东国际物流组织化程度，促进湘欧经贸交流合作，优化湖南国际物流整体格局，提高国际物流整体时效，同时也是响应丝绸之路经济带建设国家战略，提升湖南对外开放整体形象。

来自湖南省商务厅、广铁集团、长沙海关、湖南省出入境检验检疫局的相关人员在会上先后发言，并回答了物流企业负责人关于操作模式、货运价格和政策补贴等方面的提问。