中国日报湖南双语网消息 据红网12月3日报道（记者 黄训) 继冲压车间之后，上海大众长沙工厂的车身车间日前正式亮相。记者从现场了解到，各生产线正进行设备试运行和调试，12月上旬首台整车下线，明年5月实现批量生产的目标不变。

11月26日，副省长黄兰香深入现场视察调研，副市长何寄华，经开区党工委书记、长沙县委书记杨懿文，经开区管委会主任李科明陪同。

达产后可实现1500亿产值

汽车驶入上海大众长沙分公司，已经不再是黄泥遍布，上海大众长沙工厂的土建工作已进入扫尾阶段。冲压车间、车身车间、油漆车间、总装车间以及技术中心已经建成。项目配套的办公生活楼、冷冻站、废水处理站、公租房宿舍等设施正在建设中。一期和二期达产后，可实现年产能60万辆，总产值可达约1500亿元(包括配套供应商及周边配套生产产值)，其中一期主机厂年产值约600亿元。整个项目建成后，将成为世界一流的汽车整车生产线。

据介绍，该项目一期占地面积168万平方米，建筑面积约49万平方米。一期投资120亿元，计划年生产30万辆中档乘用车。目前已完成投资约50.86亿元，即将进行总装车间试生产，12月上旬首台样车将下线。2015年上半年，工厂将根据样车的测试结果，对生产线进行精密调试，并对产品进行系列试验，明年5月实现批量投产的目标不变。

平均1分钟能产一台新车

走进上海大众汽车车身车间，身披橘黄色“战袍”的600台自动化工业机器人已完成设备安装，工人们正在紧张调试着。自动焊接、激光检测、车身主拼等工序将在这里完成，各种先进的仪器设备随处可见、井然有序。

据介绍，车身车间厂房占地面积约10万平方米，2013年10月份开建，今年10月份完成部分设备安装和试车。

车身车间的布局采用先进的设计理念，中间是车身组装主线，四周进行车门等散件初拼。“这样一来，节省了将配件运送至主线的距离，可以提高生产效率。”上海大众长沙分公司车身车间主任陈晓东介绍，车身车间自动化率将达到85%，平均1分钟就能生产一台新车，其中运用到了世界最新一代的KUKA焊接机器人，其生产效率世界领先。

新朗逸成首款下线车

据现场负责人介绍，长沙工厂项目产品为A级轿车、A级MPV和A+级家用车，销量冠军车型新朗逸将成为上海大众长沙工厂生产的首款下线车。今年1-10月，该款车销量达32.37万辆。

而在之前大众透露的未来产品规划中，到2015年，上海大众还会推出两款重量级产品，其中一款是代号“VW511”的全新中大型车，该车将于今年底试生产，这款车定位在全新帕萨特之上、辉腾之下；另一款车是内部代号“B-SUVMQB”的中大型SUV，这款7座中大型SUV推出后，能够填补途观和途锐之间的空白。

另外，伴随着企业的投产，在长沙经开区核心区零部件园也入驻了14家企业，占地面积为845亩；星沙产业基地共入驻8家企业，占地面积达300亩，厂房正在建设当中。上海大众长沙项目投产后，配套供应商将为整车生产提供全面的汽车零部件配套。