这边是“垄断”那边是“黄牛”？

从飞机票的销售历史看，在线售票是一种趋势。顺应这种趋势，铁道部斥巨资在去年开通12306网站，引来旅客热捧。但由于缺乏经验和技术不成熟，12306在春运期间一度出现登录难、订单提交难等问题，令旅客抱怨不已。

“两会”期间，有代表委员呼吁放开“火车票在线销售资质”。中国旅游研究院院长戴斌在微博上说，欧美日的高铁票务渠道都有旅行服务商和电商平台介入。只让一家官网销售有封闭式垄断之嫌，不利于国民旅游福祉和产业发展，“十分不理解”。

但铁路部门认为“放开资质”可能扰乱售票秩序。铁道部运输局局长吴强曾表示，铁道部已形成传统的直接面对购票者的售票模式。民航系统主要依靠商业网站购票，但乘客相对较少。火车票春运期间每天要出票七八百万张，人多量大，统一购票便于监管。

事实上，商业网站的“代购”业务确实存在“黄牛”嫌疑。以京东为例，其销售火车票除了收取正常的票价和手续费外，还有20元到35元不等的配送费。不少网友认为，这个配送费有点偏高，有变相加价之嫌。

如何看待电商加价和黄牛售票之间的差别？业内人士认为，主要有三点不同：

一是黄牛售票是私下行为，消费者利益得不到保障。而电商的代购业务有公开协议，买不到票或买到假票要全额退款。

二是黄牛多为个体，而正规的电商要经过工商登记。

三是电商的加价，总体来说不像黄牛那样离谱或漫天要价。

“火车票配送有严格的时间限制和保价条款，所以比一般的快递贵一些。”有电商人士解释。