停车费若上涨，费用去向要透明

有机构曾在网络上发起了一项“停车费最高240元/天治堵，相比限牌你赞成吗？”的调查。703位参与者中，10.1%的民众赞同限制车牌、涨停车费，表示深圳太堵，下猛药才有效果；25.7%的人则只赞同限制车牌；22.8%的人赞同涨停车费，认为增加用车成本才是王道；而41.4%的人则不赞同限制车牌、涨停车费，认为肯定会有更好的办法。

深圳市政协委员陆卫平做客当地媒体一档节目时表示，治堵应该有三个步骤：限行、限购、提价。深圳不经过限行、限购两步就直接提价，让百姓难以接受。另外，停车费的调整要遵循适度原则，不能过低也不能过高，过低起不到阻止作用，过高会影响出行成本。这次研究者建议的停车费上涨额度太高，他个人认为不太合理。

也有网友表示，关键要问问上涨的费用都去哪里了。陆卫平认为，对停车费的管理，政府要做到监管到位，增加透明度，定期向社会公开有关信息。

“提高停车费解决交通拥堵的想法在逻辑上根本就说不通。”深圳市民陈先生说，“以北京为例，停车费比深圳要高，乘公交车的价格也比深圳便宜，而且还采取了限购措施，但仍无法解决拥堵。而现在的深圳既没有限购措施，乘公交车的价格也不变，光靠提高停车费用，如何解决堵车问题？”

10月17日，深圳市政协委员刘辉接受媒体采访时提出了“治堵可以尝试推行免费公交”的建议。

“深圳的公交系统在全国来讲比较发达，但百姓仍不满意。一方面是线路的配置问题。公交车运行频率不够、乘车拥挤，对于“最后一公里”的衔接问题一直没有很好的解决方法；另一方面是乘公交车的价格问题。从经济角度讲，推行免费乘公交车可以降低市民的出行成本，并且对缓解交通压力有更大的帮助。成都市刚刚在10月10日试行了免费乘公交车，听说效果不错，这给我们提供了很好的借鉴。”刘辉说。