改建：

地库向上要空间，车位1变2

挖潜：

45度斜停，错时停车

下午时分，一辆黑色别克驶进世纪同乐小区地下车库。主管曾宏生看到后，立刻到值班室取来钥匙，将停在132号车位上的深灰色宝马驶开。黑色别克倒进车位的斜钢板上，曾宏生开动按钮，钢板带着别克慢慢升起，最后呈斜坡状。接着，曾宏生将宝马车驶入别克下面的空间。乍一看，两车几乎是叠放在一起，“这是双层倾斜式机械升降车位，上下层间距特别紧凑。”

“我们让下层车主配一套车钥匙放在值班室，由我们泊车员随时服务。”曾宏生说，小区30名泊车员都是驾龄二三十年的老司机，分别负责三个地下车库进出口，为业主提供365天24小时的全天候泊车服务。有业主担心自家车钥匙交给别人不安全，他们就在值班室安装监控探头，时刻“盯”着“钥匙墙”，每一把钥匙的使用都记录在案。而且泊车员没有进出地下车库道口的IC卡，业主车无法被开出车库。为了防止意外，他们还增加了整个车库的保险，如果泊车员造成车辆碰撞等意外，业主可获得全额理赔。

地下车库改造后，停车位增加到近500个。

小区居民高国兴是一位退休工程师，看到楼下停车难就开始琢磨。“利用一边人行道，采取斜45度停车法，既不影响居民走路，又可多停不少车。”经过试点，发现斜停法可增加1/3的停车位。

物业还与附近的商务楼商量，利用商务楼下班时间正是小区停车高峰时间，进行“错时停车”，由此又增加40多个车位。

小区的边边角角，能停车的地方都被挖掘出来。经过改建与挖潜，世纪同乐小区现在的地面停车位达到了450个左右。“现在小区车位已近1000个了。”王玳玳说，为方便业主，小区大门外专门辟出40多个访客临时停车位。

当然，正如上海市物业管理行业协会副会长李胜来所说，车位不可能随着车辆无限增长，最根本的解决办法是“限定停车数量”。

记者 魏 薇 人民网记者 赵恩泽 版式设计：宋 嵩