焦点分析

焦点 1

对车主来说利好多大？

网点还少，期望值不能太高

中海油进驻江苏，对于目前占据市场主导地位的“两桶油”来说，到底能构成多大的影响？对于江苏车主来说，到底何时能享受到油价竞争的福利？

昨天，记者联系到中石化南京分公司的一位相关负责人，他表示对于中海油的进驻并不吃惊。这位负责人说，其实中海油早在几年前就进入南京成品油零售市场，在江宁、浦口开始介入加油站的业务。比如，中海油在江宁天元东路收购的协和石油加油站，现在这家加油站的招牌上已经标有醒目的“中国海油”的标识了。

中海油表示，他们加油站的销售价格比最高零售价低5分钱、1毛钱，从价格上与中石化、中石油竞争。对此，中石化南京分公司的这位负责人认为，这对零售市场不会有太大作用。“每家油企都在搞促销，现在优惠幅度也不低，降价促销的话，对我们影响不会太大。”他说，当然竞争对消费者来说应该是好事。

中石油南京分公司的一位相关负责人也认为，中海油的进入对消费者无疑是利好消息。“一般新进入的企业都会搞促销，大家能加到相对便宜的油。”他说，对于各家油企来说，为了竞争，在销售服务等方面也会因此有所改进。

不过，金银岛分析师韩景媛认为，对于消费者期望的“福利”，可能暂时还看不出来。“中海油销售网络布局肯定慢慢展开，目前他们是先开拓批发市场，零售市场真正进入至少需要三年左右的积累过程。”她说，从这个角度看，要享受到这份福利还需等等，期望值也不能太高。

焦点 2

何时真的能“三足鼎立”？

还需要等待相当一段时间

分析师指出，中海油进入华东区，随后开始转向江苏、浙江等省级市场，最先也还是批发市场的布局，终端销售市场的加油站建设还需要时间。而到底何时能真正形成“三足鼎立”格局？这也要看中海油自己的发展，以及整个市场大环境。

以南京的成品油终端市场来看，目前南京共有加油站250多家，其中65%到70%的加油站是中石化的，中石油的加油站占到20%左右，社会民营加油站加起来占到10%左右。相对来说，南京的加油站市场已趋于饱和了。中石化南京分公司的一位负责人认为，中海油要想“三足鼎立”还有点难。

目前来看，加油站增加有新建、收购、租赁这三个途径。中石油南京分公司的一位负责人指出，现在想要在主城区见缝插针再设置加油站的话，通过审批的可能性很小，难度非常大。“想收购原油加油站的话，难度也很大，而租赁成本也比较高。”他说，总体而言，开拓新市场确实有点难。

中宇资讯分析师高承莎接受现代快报记者采访时认为，虽然中海油的发展市场比较好，但是在成品油销售方面，短期之内对“两桶油”影响肯定不大。

而分析师韩景媛也指出，中海油目前还是先开拓批发市场，想增加加油站的话，竞争相对成熟的地方显然不太可能，只能在高速路或者郊县等地开拓。

在中海油与“两桶油”充分竞争后，可能后期会形成“三足鼎立”。不过，价格战中，相对弱势的社会民营加油站，肯定会被波及。“目前来看还不好说，但真正三强争霸的话，社会民营油企的生存空间肯定会被压缩减小的。”韩景媛说。