焦点3

“第四桶油”也来搅局？

这个不大可能

既然“两桶油”的市场被打破，那么作为国内“第四桶油”的中国航油集团公司（简称“中航油”），是否也会有进入成品油竞争市场的预期呢？对此，分析师韩景媛认为可能性不大。

她分析称，中石化的大本营在长江中下游地区，其市场份额、占有率、群众认知度都相当高，所占市场也是最大头。而中石油是仅次于中石化的油企，占有率稍微弱一些，但传统优势比较明显，销售网络的铺设也已经成熟。

相对来说，刚刚进入市场的中海油，所谓的优势目前只能靠低价竞争。“新进入市场的中海油，在成品油批发价格上肯定会低一些，终端市场的销售价格或许更低，这是竞争手段。”她说。

不过，对于中航油来说，其市场主要在机场，公司主要经营航空油料及其他成品油的批发、储存和零售业务，基本在零售市场涉及的业务量非常小，还是以航空燃料为主。韩景媛分析说，中航油的很多资源还都是从中石油、中石化购入，所以这样的情况下，中航油没什么优势，一旦进入市场竞争肯定备受牵制，所以中航油应该不会轻易进入成品油市场，去与“三桶油”竞争。

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9月初可能再迎成品油价上调

近日，国际原油价格涨到近3个月以来的高点，三地原油变化率也早已破四，这让国内成品油价再次上调的预期加强。不少成品油分析机构指出，此次调价应在9月初开始，预测上涨幅度在每吨400元到540元。

目前，根据国内成品油调价机制，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。据分析机构金银岛的数据显示，截至8月27日，三地(辛塔、迪拜、布伦特DTD)原油当日均价每桶113.460美元，近22日均价每桶111.005美元，较8月8日基准价上涨6.21%。这个涨幅早已越过了4%的调价红线，接下来就是等待调价满足22个工作日的要求。据分析，这次调价的时间可能在9月9日或者10日，届时三地原油变化率可能超过9%，这种情况下，成品油调价幅度可能要涨400到450元/吨。

今年以来，国内成品油价多次调整，从2月到8月期间，除了4月份油价未动之外，国内成品油价像坐过山车历经过多次涨跌。在5、6、7月连续三个月降价后，国内多地油价基本回归“6时代”，可随着最近一次价格上调，油价又开始进入上升通道。(张瑜)