将建“南京北站”，江北交通建设“适度超前”

杨卫泽强调，要适度超前推进江北交通基础设施一体化建设，构建综合交通体系和物流体系。加快规划建设南京北站，为新区发展拉开框架。

季建业介绍，目前已经有宁天城际一期、3号线、10号线、宁和城际一期这四条地铁和城际线在江北地区建设，接下来省里还有一些城际轨道交通建设规划，如宁启铁路复线、宁通宁淮城际等重大通道等，不少在江北新区。

宁淮城际的终点可能在林场站对接地铁三号线

季建业特别点出了林场站地区，透露这里就是将来南京北站的规划区域。“比如将来的宁淮城际，就可以通达到这里，而不是通到南京站，乘客可以方便换乘地铁3号线进城。”他指出，而这一些换乘中心往往也是潜在的商业中心、居住中心。

桥北客运站将搬迁，适时建设公路客运北站

记者了解到，南京市政府此前已经谋划，桥北客运站将“搬家”，江北地区将规划建设林场综合客运枢纽及泰冯路综合换乘中心，取代现有的客运站。林场综合客运枢纽以宁启铁路林场站为核心，集长途客运、地铁、公交、出租等多种运输方式为一体。根据规划，待宁启铁路改造方案确定，具备建设条件后，将结合林场综合客运枢纽同步规划建设公路客运北站。

六合机场将让南京成为华东第二个“双机场”城市

记者了解到，目前正在建设的六合机场是为大校场的军用机场迁建而准备，规划中的六合机场面积为10平方公里。机场近期满足军用，远期实现军民两用，且先期以货运为主。在昨日的会上，杨卫泽指出，要进一步打通重大枢纽的对外连接放射通道，将推动六合机场成为国内支线机场。届时南京市将拥有禄口、六合马鞍两个民航机场，成为华东继上海市后第二个拥有双机场的城市。（仇惠栋）