核心提示：一天，一天，两会近了。伴随着两会的临近，许多四川网友“网上议政”。截至1月15日，记者发现，网友与本次两会的很多建议都引起了政协委员们的关注，与委员提案相契合，相呼应。

网上网下共鸣，首份提案聚焦交通建设

中国日报网消息：【网友声音】“建议规划修建乐(山)自(贡)泸(州)遵(义)铁路”，“改善丘陵人口大县的交通条件促进经济加快发展”，“建设川南机场也应该提上议程了！”……打开网页，一项项关于交通建设的建议映满眼帘，记者发现，在网友的呼吁中，大约80%都是交通建设。加快交通枢纽建设，为经济发展提供更好的基础设施支撑，成为网友们最为关注的话题。

铁路建设是网友们最为关注的内容，网友“豆花之乡”、李超、李永成皆不约而同提到泸州还不通火车客运的问题。他们说，加快川南铁路网建设，不仅方便川南群众出行，更能有效激活川南地区的旅游资源等。还有的网友关心水路建设，呼吁通过“沱江航道整治工程”，利用好沱江等水运资源，配合高速公路建设，让富顺等城市的区位优势显现出来。

在表示急切企盼的同时，网友也提醒：规划新的交通干线，要有超前意识，至少要30年不落后，不能刚刚建成就满足不了需要了！

【委员回音】或许是关注到网络民意对于交通枢纽建设提速的期盼，农工党四川省委在提交的首份提案中便把交通建设作为主题——《加快综合交通配套体系建设，强力助推内河水运经济快速发展》。而这份提案也成为省政协收到的一号提案。

这份提案认为，四川内河水运经济发展潜力十分巨大，对全省的经济发展应当具有强劲的拉动作用。一个集装箱码头所产生的价值，92%体现在带动区域经济发展，其中对相关产业的带动为1：5，对就业的带动为1：9。但目前我省内河水运发展面临的突出矛盾是基础运力不足，综合交通配套体系缺乏。我省应尽快研究并出台有关“加快四川省内河水运经济发展的若干意见”，以黄金航道及港口集群加快建设为基础，以现代物流业特别是集装箱标准化运输为依托;以综合配套政策扶持为强力支撑，并通过与公路、铁路等综合交通网络有机结合，推动我省内河水运经济的发展和壮大。

委员刘俊泽的提案也与网民呼声“高度一致”，他在自己的提案中呼吁将内江至泸州城际铁路列入交通枢纽建设规划，加快内江至泸州城际铁路建设。他认为目前川南五市尚没有一条快速铁路连接通道，规划建设中的成渝客专、渝昆城际铁路也分属于两条铁路运输系统，制约了川南经济区的资源整合和优势互补。而兴建内江至泸州城际铁路不仅是适应川南城际客流和旅游发展的必然要求，也对进一步完善川南经济区和成渝经济区区域城际铁路网络，带动川南经济区发展，畅通四川出川第一港——泸州港的物流通道具有重要意义。

我们共同促进：改善河道水环境

【网友呼吁】状若死水的河道上，泛着白白的泡沫，河边上是堆积如山的垃圾——这是网友“渭水”上传到四川在线中的画面，“渭水”在帖子中心痛地说这是他家乡县城的母亲河，“县城面积不断在扩大，县城面貌也是日新月异，然而，我们那条母亲河却受到严重的污染即将死去！”

为此他疾呼：省政府应出台更加强硬的措施，切实对各地的河流污染进行治理，“不能以牺牲环境来提高GDP。”

【委员响应】关注河道治理的不仅仅是网友，省政协委员张宁生在提案一开头便呼吁：要重视城市郊区河道水环境整治。

她在调查中发现，尽管近年来我省河道水环境整治效果显著，但在一些城市城郊结合部等处，部分河道水污染仍较严重，因为往往农村和城郊结合部为市政雨污水管网薄弱区，农村地区生活污水及企业废水难以集中收集处理，郊区的镇、村级中小河道多未建立长效的轮疏和管护机制，再加上有些河道淤积严重，水流不畅，河道引排水受到限制，导致引清调水能力无法充分发挥，一定程度上影响了郊区水环境质量的改善。

一番思考，张宁生提出一揽子建议：通过充分整合资源，加强河道整治机构的协调能力;提高郊区污水纳管率;加强面源污染控制的研究，加大源头治理;进行河道疏浚，畅通调水渠道;建立科学合理的调水机制。落实河道管理养护责任，加强对河道整治建设完成后的长效管理，改善郊区河道水环境。

来源：四川日报 编辑：马原