继高新区后，成都电子信息产业涌现又一个爆发式的增长极。

地处天府新区的仁宝、纬创，一季度产量达到301万台，仅比2012年总出货量差距不到30万台；“老牌劲旅”一汽-大众也不示弱：3月份日产量提升至1800台，在其带动下，成都经开区今年前三个月整车（机）产量13.7万台，超过2012全年产量的三成。

尽管全国宏观经济形势严峻复杂，工业增速出现回落，成都依然保持在全国副省级城市中的领跑态势。1-3月，成都实现规模以上工业增加值650.3亿元，增长14%，增速分别比全国、全省平均高4.5和2.2个百分点。

推动工业率先倍增，成都市经信委提出“三个服务”。“为全市经济社会发展大局服好务，为全市工业经济市场主体服好务，为全市工业经济发展载体服好务。”成都市经信委主任施跃华说，作为改进提升部门职能的重要举措，“三个服务”的实质就是要为经济发展的宏观要求、微观主体以及中观环境服好务，围绕重点项目、重点企业、重点产业、重点园区打好“服务牌”。

领跑副省级城市的奥秘

今年一季度，全国经济下行，成都同样无法置身事外。今年初，部分行业和企业就存在利润下滑、订单减少、生产积极性降低等现象。不过从整体看，成都工业依然呈现“高开”态势，1月份工业用电量同比增长30.1%，成都高新综保区亦实现进出口总额23.6亿美元，同比增长60%。

为确保“开门红”，成都市在保持存量企业生产总体稳定、实现合理增长基础上，着力促进重点优势企业充分释放产能，这恰恰是成都工业能够领跑副省级城市的奥秘所在。

数据表明，今年一季度，成都工业前十强企业累计实现工业总产值568.3亿元，同比增长22.4%；还有225家企业增速达到100%以上，实现产值46.9亿元。其中电子信息产品制造业、机械产业、汽车产业等八大特色优势产业完成增加值527.7亿元，增长14.2%，占规模以上工业的比重达81.1%。

汽车产业尤其引人注目：首台国产沃尔沃样车试制完成，首辆全新柯斯达正式下线，首款新捷达全国上市销售，首批吉利SUV热销中东，首款成都大运“奥普力”高端卡车上市发布……成都经开区汽车产业产销两旺，实现工业增加值135.9亿元，同比增长21.6%；实现主营业务收入323.3亿元、利税总额102.9亿元。

优化环境的风向标

“新鲜动力”也在不断注入。一季度，博世汽车底盘一期、奇宏科技成都生产基地等38个项目实现竣工投产或部分投产，金亚智能产品、银鹭食品生产基地、晶林森林防火智能预警系统等28个项目开工建设。

“企业是经济发展的微观主体，也是工业强劲稳定发展的基础。”施跃华表示，成都将积极实施大企业大集团培育工程，深入推进中小微企业成长工程，深化中小企业服务年活动，实施“扶助小微企业”专项行动，重点培育一批“小巨人”企业、“科技型•成长型”企业和“初创型•拟上规”企业。

4月，成都首次以“一对一”的方式召开民营企业座谈会，有关市领导分成6个组，“一对一”接待民营企业。参与座谈的企业都提前接到口头通知：“不谈大道理，只反映实际问题”。

此外，成都正加快出台成都市加快民营经济发展的意见，放宽市场准入、完善政务服务、强化要素支持，优化民营企业发展环境。

不久前，清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明来成都调研。他对成都扶持企业、尤其是科技型企业，赞誉有加：“科技型企业在进行融资担保时，受限很大，成都为他们提供扶持和帮助，非常难得，也十分有效。”

全心、全力、全面保障

按照成都市的年度计划，今年将力争电子信息及新一代信息技术产业规模突破4000亿元，汽车产业实现主营业务收入1200亿元，新增机械产业主营业务收入过千亿元，战略性新兴产业增加值占地区生产总值比重提高2个百分点。

在当前经济形势下行压力增大的背景下，实现这一目标难度不小。“这需要做好工业经济发展的前瞻性、基础性研究和产业发展政策的深化完善，加强对重点区域、重点产业、重点企业的运行监测，及时发现工业发展中出现的新情况、新问题并制定针对性措施。”施跃华表示。

紧扣“提高增长质量和效益”，成都将实施重点技术创新项目产业化和关键技术、关键产品的攻关，加快实施一批重大技改扩能项目，狠抓节能管理和重点节能工程项目建设，启动涉重金属污染企业治理、调迁和关停工作，推进印染企业结构调整，加快淘汰落后产能，推进产业结构优化升级。

在服务工业经济载体方面，将深入推进第二轮园区规划修编，推动园区整合发展，促进一、二圈层区县与三圈层市（县）结对发展，继续深化与周边市州工业经济合作，统筹推进园区基础设施、生产和生活配套设施建设，提升园区承载能力和服务水平。

同时，加紧制定“产城一体”发展规划及“两化”互动的具体政策，加快完善“两化”互动统计、评价、考核综合指标体系，全面提升土地、资金、能源等要素保障水平。(记者 张守帅)

实习编辑：段咪