周一早高峰被市民称之为“最堵”时段。昨日，本报记者兵分五路，在城东、西、南、北以及城中方向，对市民普遍反映的拥堵点进行了实地调查。在调查的拥堵点中，大多未出现“爆堵”状况，尽管车流量较大，但总体运行有序。
城西
■土门十字
设缓冲带缓解拥堵
昨天上午7时20分，记者在土门十字看到，四个方向的车流量都非常大。土门桥下有一名交警在忙碌地疏导交通，四个方向的车辆都在有序前行，通过需要大约两个灯时。在记者观察的大约20分钟里，虽然车流量大，车辆行驶慢，但并未出现拥堵的现象。
在此疏导交通的土门中队交警小魏介绍，由于二环桥部分上桥口封了，给土门十字的交通造成了比较大的压力。土门十字由北向南的车流量太大，加上非机动车辆多，如果没有疏导就容易造成拥堵。记者在十字西北角观察发现，一个灯时里，在十字一角就有超过20辆非机动车等待。另外，据记者观察，土门是公交大站，东西向的大型公交车比较多，且站点离十字比较近，也容易让车辆集中在十字。
土门桥下的四个方向都设有缓冲带。以由北向南为例，在十字设有两个交通灯，两个灯之间有近百米的缓冲带，南边绿灯比北边灯时多10秒。红灯时，缓冲带上每一个车道都有七八辆车，绿灯后利用这10秒的差时，缓冲带的车辆基本就能放空，也不影响东西向的车辆。上午8时40分，记者从西往东再次经过时，仍保持了车多不堵的情况。
■药厂十字
左转与直行车辆互不避让
由土门十字往西，基本一路畅通。上午8时10分，记者来到制药厂十字，这里车流量比土门十字要小得多，四向红绿灯均为50秒，一个灯时基本可以通过。制药厂十字西口有一个三角形围栏，这给交通带来了一定影响，等于在十字路口50多米的距离里少了一个车道。
交警在7时前到岗，一直到9时高峰期基本结束，如果车流量大则会执勤到10时。记者观察发现，制药厂十字的交通压力主要来自于两方面，一是行人和非机动车多，其中不乏无视交通规则与机动车抢道的；另一方面是左转车辆与直行车互不避让，若无交警指挥极易出现交通事故，从而造成拥堵。
据十字路口的文明督导员介绍，从去年下半年开始，制药厂十字基本每天早上都有交警执勤，一般不会出现“堵死”的情况。
