5月的一个中午，李静和刚做完放疗的男友出了医院，站在北京的街头打车。40分钟里，一辆辆空车驶过，无人停下。最后李静找了一辆黑车把病人送走，跑到没人的地方哭。

这个26岁女孩的男友刚满30岁，脑部出现恶性肿瘤，“就像被命运选中，听见理想倒塌的声音”。而在生死大问题面前，在她推着轮椅上的病人心急如焚的时候，城市的顽疾还在不断消耗着她的力气和热情。

“有人说，着急打不到车的时候，很容易恨上一个城市。”这个曾经对北京生活充满梦想的女孩再没有力气可供消耗，只能把酸楚写在网上。

北京市有6.6万辆出租车，但“打车难”这个顽疾依然出现在城市的每个角落，几乎每天都在发作，遇到节假日，雨雪天，上下班高峰期和老百姓最急需出租车的时候，“病”况更重。

这是一连串的困惑。为什么打车难？难道是司机不想挣钱？如果司机辛苦工作却只能勉强生存，那么钱都去了哪里？如果这个城市存在比正规出租车数量更多的黑车，那为什么不能发展为更多正规的出租车？

出租车之惑，问的是城市的智慧、城市的历史、城市的真相和城市的勇气。

81%的北京人遇到过打不到车的情况

“打车难”这个三个字意味着什么？

在李静的微博上，人们用亲身经历告诉她：

“从朋友家出来，因车限行全家人只好站在京宝汇门口等车；过来十多辆出租车均以不去望京、要交班、路不熟、后备箱有东西等各种理由拒载。苦等40多分钟，仍未拦上出租，一家人只好分成三拨儿打车，可司机一到发现咱带着婴儿和童车，又都婉言拒绝。”

“我当时大着肚子打车没人停，孩子发烧等在路边，连黑车都没有，耗了1小时，最后咬牙在深冬12月考驾照，每天4点多早起，总算把驾照考下来了，想想大雪天学车现在都齿冷。”

“那天在医院门口，妈替我拎着装满了药的沉重编织袋，两人饥肠辘辘地站在路边等车。由于腿不方便上车慢了一步，司机还很不高兴地说：快点把门关上！”

在北京一家媒体工作的80后女孩小白说，“我有次因为身体原因无法开车，在路边等了半个多小时，都快晕过去了也没车停下来。那时我多希望有爱心司机来‘作秀’”啊！”

2011年一项对北京打车情况的调查显示，81%的人遇到过打不到车的情况，65%的人因此而误事儿，近八成的人认为，这个城市顽疾或多或少地影响了自己的生活。

车站、学校、繁华路口，下雪、下雨、节假日，在这样很难打车的时候，呼吁尽量乘坐公共交通出行是个不切实际的选择。尤其对李静这样的情况，出租车就是一种刚性需求。

这次“顽疾”发作，有了个“镇痛”的办法。一些素不相识的人看见李静的经历，纷纷把电话号码给她。“或者，你发个微博，旁边有谁在，过去带一程。”