停车自治后，西四北六条胡同停车整齐划一。
停车自治前，德宝小区私装地锁林立。
北京西城区有这样两条胡同，胡同里只有83个停车位，却能“消化”下近200辆私家车。怎么做到的呢?这缘于西四北六条、七条胡同里实行的停车自治管理。在胡同狭窄、车位稀缺的情况下，他们通过合理调度、错时停车，一定程度上化解了长期困扰居民的停车难矛盾。
然而，同在西城区的德宝小区虽然也实行了停车自治管理，推进却没这么顺利。在老城区，胡同和老旧小区很多，有车的家庭也不少，居民自治管理能最终破解停车难题吗?会遇到哪些新问题？记者对此展开了调查。
模式
1
胡同停车自治
调查地点：西四北六条、七条胡同
调查结果：通过施划停车区域、发放免费停车证，
并由专职管理员负责调度，乱停车现象没了。
治乱：书记与居民一起出点子
位于老城区的西四北六条、七条胡同，连接着新街口与西单的繁华商业区，周边商铺林立，人多车多。两条胡同住着1770多户居民，有私家车将近200辆，本来就停车难，偏偏周边的商户也常来挤占车位资源。
实行停车自治前，胡同里“抢位”大战常常上演。为能占到车位，一些居民不光自装地锁，还用破椅子、旧自行车等杂物乱占地儿。在居委会主任尹庆国的印象里，胡同乱停车整治过好几回，可各式各样的“锁”，今儿拆了，没两天又冒出来。外来的车依旧往胡同里挤，居民意见大了! 怎么办？着急。
就在这时，区委书记王宁带着16位区领导及相关部门“一把手”来社区调研。
“胡同里有车的人家想在自家门口停车太难了!”居民刘竹青道出了很多人的苦恼。“停车难是个大问题，正好区里相关部门的领导都在，大伙儿一块想想办法，也为咱区其他街道蹚蹚路。”王书记接过大家的话茬儿。
有人建议：“能不能仿照社区事务居民自治的模式，也来个胡同停车居民自治？”这个主意在座的都赞成。王书记提醒大家，这事儿一定要召开居民代表大会征求意见，由居民自己决定是否实行停车自治。
