现场探访

没警察的路口真难管

昨天下午5点，记者来到大山子路口。在这个不规整的异型路口，四组红绿灯控制四个方向，依次放行，行人过街等绿灯，时间会比其他路口稍长。

此时正是放学高峰，人行横道上绿灯一亮，协管员孙平（化名）立即站到右转车道上，将准备从酒仙桥路右转进入酒仙桥北路的车子截住，招呼着放学的孩子、接孩子的老人赶紧过去。约20秒后，他后退一步，在他身边按了半天喇叭的轿车一脚油门冲了过去。在绿灯剩下的10秒内，右转机动车一次次和健步如飞的行人争抢，无人相互避让。“还真没见过能主动刹车让一让行人的司机。”孙师傅叹息说。

记者注意到，高峰时间，若是没有协管员的拦阻，行人绿灯时过街需穿越的6个车道中，道路双方向会各有一个车道，不间断地通行右转车。对行人而言，机动车道上的红灯也仅是拦住了4条车道，路口三分之一的宽度，无论红灯还是绿灯，都同样危险。而这也是让行人忽视红绿灯的主要原因之一：反正同样有车，我又何必要等？

“警察在这儿还好一点，光靠我们，根本拦不住这么多闯红灯的。一管，有人就破口大骂——我们也是来这儿干工作的，不是为了挨骂的。要是拦着车让行人先走，司机就拼死按喇叭。”孙师傅正说着，有行人已经走到了路口正中，在车流面前“止于所不可不止”。“都知道‘中国式过马路’这个词，有的人说着还特骄傲，好像是什么好事！”（记者安然）