强叔（化名）今年48岁，开出租近30年，爱聊，典型的北京的哥。他喜欢电子产品，闲着的时候上网、鼓捣手机应用，偶尔帮街坊和同事弄弄手机、电脑软件问题。在同龄的哥里，强叔绝对算“潮”的，被人夸奖他玩软件不亚于年轻的哥时，他嘴上急着分辩“那可算不上”，脸上的笑却早已藏不住。

在强叔的车里，装着一个平板电脑，“用打车软件给配的，那时候北京还没几个打车软件，用软件招车的人也不多，我可是头一拨儿。”他的另外一个装备是一部国产智能手机，“手机屏幕小，只装了一个打车软件。”

就在昨天，北京市交通委表示，将立即对出租车内安装多个“手机叫车终端”的问题进行整改规范，严格执行“一车一终端”的规定。

“这个终端的标准是啥？是手机还是软件？”强叔觉得这事不靠谱，“他们都没把标准弄清楚就急着管，现在是互联网时代，这么管不对路子，这里头事儿多着呢，其实这些软件还有好多值得改进的地方，也各有长处。”

互联网不仅改变了强叔拉活儿的方式，也渐渐改变着他的想法。

上网接活儿

缩短路上空驶时间

今年是强叔的本命年，“都奔50岁的人了，岁数大了，干活也不想太拼命，拼也拼不过年轻人。”因此，强叔给自己降低了要求，开单班车，每天工作约8个小时，每周工作5天。

因为当的哥，强叔有机会接触各行各业的人，“加上我爱跟乘客聊，所以有什么新鲜事、新动向我都知道得差不多。”他一直喜欢电子产品，“爱鼓捣，我们家WiFi都是我自己摸索着弄的，别人家都是孩子给弄。”

2013年1月，打车软件百米打车在渔阳出租公司门口做推广，强叔看见就凑了过去。“那之前我没用过打车软件，但一直对这个感兴趣，那时候北京没几个打车软件，用软件招车的人也不多，我是头一拨儿。”其实最先吸引他的是那个装在车里的平板电脑，随后他才意识到，“这不是电子产品的事儿，是互联网的事儿。”强叔曾想象过网上接活儿，“没想到这么快就成现实了。”

三天后，强叔接到了他的首单网络叫车。这之前，他接活儿的渠道只有扫街和电话叫车两种。

用了不到一个月，强叔觉得工作效率提高了，“我接活儿的概率比以前要高，以前是在马路上扫活儿，现在减挡空驶，或者停下来歇一会儿，这期间肯定会有人用软件叫车，以前总想多看几眼路边，怕错过好活儿，用打车软件就不一样了，有活儿就会提醒，勤快了再多扫着路边，挺好。”

2013年7月，强叔的手机里装上了嘀嘀打车，“公司让装，没想到发展成现在这样，反正有钱就赚，这是合法所得，要我说也就是互联网啊，为了抢用户都能倒贴钱，搁以前，没人这么干。”

百米打车统计显示，以往，北京乘客的平均等车时间为14分钟，而现在，司机平均应答时间为53秒，乘客从发出打车需求到坐上出租车平均用时6分钟。“现在抢单有奖励，应答时间比这个可能还快。”强叔说，两个打车软件交替用，哪个有合适的活儿都尝试抢单，再加上空驶时看着路边的街招乘客，不光是乘客等车的时间缩短了，他空驶的时间也大大缩短，“互联网的一大特点就是高效率！”