19日，新建川藏铁路拉萨至林芝段重点控制工程建设举行青年突击队授旗活动。参建单位中铁五局、中铁十二局、中铁二院全体青年骨干接受青年突击队旗帜，并庄重宣誓：勇于担当、攻坚克难、建功拉林、青春无悔。

新建川藏铁路拉萨至林芝段位于我区东南部，线路起点自拉萨站起，从拉日铁路协荣站引出，向东经贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝，正线全长402.405km，运营长度434.905km，建设工期为7年，总投资366.74亿元。建成后，拉林铁路将是川藏铁路、滇藏铁路的重要组成部分，成为连接西藏与川渝黔、华中、华东等地客货交流的主通道。

拉林铁路全线位于青藏高原东南部，不仅山势异常陡峭、沟谷空间狭窄，更是我国地壳运动最强烈的地区之一。尤其是桑日至朗县地段，是拉林铁路建设难度最大的路段之一，全线施工建设要克服不同程度的高烈度地震和地质断裂、高地热力和软岩变形等工程地质问题，具有地质条件复杂、工程施工难度大等特点。“组织青年突击队，就是要进一步激发全体青年骨干发挥积极模范引领作用，发扬团队精神，把拉林铁路建设成为安全优质的一流高原铁路。”青年突击队队长侯海云说。

沿途农牧民群众自发参加了授旗活动，现场，来自桑日县的土登旺久高兴地说，“拉林铁路将会给我们带来交通上的便利，让我们享受到以前没有的实惠，将来可以坐着火车去拉萨、去林芝，衷心祝愿拉林铁路早日竣工。”

“按照拉林铁路工程施工组织的总体要求，桑加峡谷DK173+655至DK203+461段包括桑珠岭隧道、巴玉隧道以及巴玉雅鲁藏布江三线大桥，简称‘两隧一桥’工程，为全线重点控制工程，已完成施工单位、监理单位招标工作，并已进入现场，为全面开工做好准备。”中铁五局拉林铁路工程指挥部指挥长朱胥仁在接受记者采访时说。

据了解，拉林铁路预计2021年完工，届时，东连成都—康定—林芝铁路，西与日喀则至亚东、吉隆铁路相接，为当地走出去、引进来打开了一条光明大道，对提高地区影响力和经济发展都将发挥重要作用。（记者马静）