财富论坛官方网站消息：３月３０日，“解放悍威”重卡全国总投放仪式在深圳盐田举行。一汽“解放悍威”重卡作为继解放奥威重卡之后的又一完全自主品牌，其经济性和动力性在国内同类机型中遥遥领先，有较强的竞争力，业内普遍认为，它将对重卡市场将产生较强的冲击波。

    从１９９９年开始，中国重卡市场一直保持强劲增长的势头，尤其是最近一两年的时间，对于重卡生产厂家来说更是利好频传。中国经济继续保持高速增长，伴随而来的大规模生产、大量消费，需要一个发达的现代物流体系作为支持，而长途重载车是现代物流发展的趋势。同时，中国高速公路骨干网已经基本形成，也为实现运输工具大型化、现代化创造了条件。中央经济工作会议提出，要重点解决煤电油运问题，更加大了重卡需求空间。中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，中国公路运输业朝着重型化方向发展是必然趋势。

    由于重卡市场持续大牛市和良好的发展前景，使大批企业纷纷挤进重卡领域，都想咬上一口“唐僧肉”。有“三驾马车”之称的一汽、东风和中国重汽各显其能，守住已有疆域的同时，也都在暗自使劲儿，试图把自己的大旗插上对手的领地。

    一汽解放汽车有限公司总经理李长江对记者说：“原来就两家厂在生产，２４小时不停都供不应求，现在国外的一些卡车进来了，国内也有很多企业来参与竞争，我们现在有压力了。现在一汽最好的资源都在我们解放，竺总给我们非常大的支持，说我们是一汽的根，所以我们必须干好。”

    审视当前国内卡车业的激烈竞争，其实质在于对产品技术争市场资源的争夺。解放卡车要融入世界竞争，与进入中国的国外品牌“与狼共舞”，就必须坚持走自主发展的道路，在产品上形成与国际对手抗衡的竞争能力。奥威、悍威重卡连续重磅出击，正是解放基于上述思考而实施的重大举措。

    ２００４年，解放成功地将解放“奥威”重卡推向市场，并着力塑造“解放奥威，重卡英雄”的品牌形象，奠定了解放重卡的市场地位，开创了一汽解放重卡自主品牌时代。悍威的上市，再次印证了解放自主打造世界级先进重卡的能力。

    解放奥威、悍威重卡款重卡都来自于解放潜心多年研制的Ｊ５系列平台，与此同时，一汽投资７５亿元建设的解放卡车新基地和总装、涂装、装配三大工艺、发动机、变速箱、车桥三大总成将陆续投入生产，随着新基地的建成，解放的生产制造和经营管理体系得到升级，产品结构和管理模式加以优化，在产品开发平台上为一汽解放完全实现自主品牌发展打下了坚实的基础。

    一汽集团副总经理董春波在解放悍威投放仪式上表示，作为中国汽车工业的中坚力量，一汽集团制定了于２００９年实现自主品牌百万辆的目标。在实现这一目标的过程中，解放必将扮演重要角色。奥威、悍威以及后续车型的投产，不仅仅是丰富了解放的产品线，满足了客户需求。随着这些完全自主品牌、自主知识产权的卡车系列丰富完善，解放在自主发展之路上也越走越宽。

    一汽解放通过发力悍威，正努力继续担当中国卡车自主品牌、自主知识产权的先驱者。（来源：中国经济时报/范媛）