热恋：吉利低调媒体热炒

　　时间：2009年6月

　　2009年6月17日，多家媒体报道称，吉利与沃尔沃已经达成初步的意向，可能会落户广州的东莞，而且确定的车型是SC90，双方将进一步就裁员、布局、技术转让等细节进行洽谈。虽然吉利新闻发言人低调回避，表示对此事并不知情，但舆论普遍认为双方“联姻”的可能性很高。

　　订婚：一纸声明恋情曝光

　　时间：2009年10月28日

　　经过半年猜测，一纸声明终于让吉利与沃尔沃的“恋情”从地下转到地上。2009年10月28日，福特宣布吉利成为沃尔沃的首选竞购方。吉利表示，已经就收购沃尔沃所有重要商业条款达成一致。不过，双方均未公布收购沃尔沃的价格，业内普遍预计这桩交易的价格在20亿美元左右。

　　然而市值仅30多亿元人民币的吉利，要20亿美元购买沃尔沃，被众多业内专家看作是“蛇吞象”，另外，能否顺利完成国产化，后续资金能否到位等诸多难题，都成为吉利迎娶路上的绊脚石。

　　聘礼：巨额资金筹集不易

　　时间：2009年11月至今年2月

　　成为沃尔沃首选竞购方后，首当其冲的难题就是融资，筹集20亿美元对于国有大型车企来说也许是数目不大，但对于一个自主品牌车企就显得颇为费力。

　　今年2月，随着收购进展不断深入，融资细节渐渐浮出水面。据消息人士透露，吉利收购沃尔沃所需资金由境内外银行、投资银行、吉利香港上市公司等多种渠道解决。其中，中国银行、中国进出口银行、多家欧盟银行、高盛集团、吉利香港上市公司都加入到为吉利沃尔沃项目“输血”的行列中来。

　　另外，地方政府将为吉利沃尔沃项目提供30亿至50亿元的资金规模。据悉，沃尔沃中国工厂将在成都、北京、天津三地的竞争中产生。其中，成都将提供30亿元的融资规模，北京将提供50亿元资金以换取沃尔沃中国公司49%的股份，而天津将提供优惠的政策和资金支持以换取沃尔沃中国项目的落地。

　　悔婚：娘家难舍技术平台

　　时间：2010年3月中旬

　　就在吉利即将“迎娶”沃尔沃的前两周，突然传来双方谈判遇到障碍的消息。有媒体报道称，融资和技术方面的问题可能会造成双方签约延期。据悉，福特从2006年起连续3年处于亏损状况，但近来表现一直不错，不但两个月销量上升43%，股票价格周一也由一年前的每股2.1美元涨到13.3美元。而沃尔沃的几款主打车型都是共享福特的全球平台，福特似乎并不情愿把技术平台转让给吉利。

　　而《华尔街日报》的一条消息也引起了公众的注意。吉利集团董事长李书福表示，由于福特方面原因，谈判已经遇到障碍。虽然吉利汽车已经根据去年12月两家汽车制造商签署的框架协议做好了一切准备，但是形势不断变化，谈判过程非常艰苦。似乎在暗示出现问题的是沃尔沃一方。

　　随后，沃尔沃的工会发表联合声明称，没收到任何关于如何满足沃尔沃资金需求、哪些投资者在支持此次收购以及未来公司管理结构的信息。针对吉利收购沃尔沃后对该品牌的复苏，沃尔沃工会开出了“至少需要再投资14亿美元”的账目单。这对于刚度过收购融资难关的吉利来说无异于一道高耸的门槛。

　　迎娶：一年相恋终成正果

　　时间：2010年3月28日

　　3月26日，经过《每日经济新闻》记者确认，吉利集团收购沃尔沃轿车公司100%的股权签约仪式于28日在瑞典举行。这起持续一年之久的跨国收购案终于圆满落幕。然而，这起国内汽车行业最大的收购案在李书福看来，也许只是刚刚开始，毕竟后续资金、国产化进程、企业文化融合等新的挑战将随之而来。晨报记者刘卓

　　猜想

　　吉·沃婚姻面临三大挑战

　　说吉利与福特达成收购协议“只是万里长征走完了第一步”，一点也不为过。“买是买下来了，但如何养是大问题！”