汽车业：王者归来曙光再现
金融危机爆发以来，通用汽车的命运无疑很具代表性。2009年6月，通用汽车申请破产保护，公司股票被纽约证交所摘牌。时隔17个月，通用重返华尔街，首次公开募股融资额达231亿美元，创全球之最，上演了“王者归来”的大戏，标志着美国乃至全球汽车业熬过了艰难的2009年，2010年再现曙光。
数据显示，今年美德日韩等四大传统汽车生产国的销量或产量均有不同程度增长。其中，德国轿车今年产量预计将在出口带动下增长10%至545万辆。美国通用、福特和克莱斯勒今年前11个月的国内汽车销量分别同比增长7%、21.1%和16.5%。上半年，日本汽车产量为484.2万辆，同比增加45.8%。韩国汽车在丰田召回事件后受关注度高涨，今年销售业绩喜人。
业界认为，2011年汽车市场将再现火爆局面。德国杜伊斯堡－埃森大学的一份研究报告预测，明年全球轿车销量将达6220万辆，比2010年增加6.3%。
不过，由于美欧经济复苏前景难测，失业问题严重，汽车业的复苏道路注定不会平坦。传统的汽车市场正在萎缩，而中国、印度等新兴市场的增长将非常强劲。未来，全球汽车业将不可避免地迎接新一轮结构调整的考验，而其份额争夺战将在新兴市场愈演愈烈。转移汽车产地、投入研发资金、找准产品定位、推出节能环保车……各大汽车制造商正在行动中。
