环球在线消息：2006年6月中旬，日本通过了《国家能源新战略》，提出日本应当加速海外油田投资，到2030年，日本计划把本国公司在海外油田独立开采原油占本国进口原油的比例，从目前的15%提高到40%。7月24日，日本政府表示对日本能源公司进入俄罗斯东西伯利亚油气勘探开发投资提供70%的优惠补贴。这是日本加紧与中国竞争俄罗斯石油的新举措。

“八国峰会”期间，日本再度展开金元外交，以推进俄尽快决策把东部输油管道修至日本海。俄罗斯总统普京与日本首相小泉纯一郎于7月15日在八国集团（G8）首脑峰会期间举行了一次会谈，双方就缔结和平条约等问题进行了磋商。为了促成俄罗斯尽快开工建设东西伯利亚-太平洋输油管道第二期工程，小泉明确向普京表示，日本保证对东西伯利亚石油勘探投资。

但是，俄罗斯不愿向日方投资提供政府担保。7月16日凌晨普京在新闻发布会上说：“现在，日本希望我们就这一问题缔结政府间协议。我们的立场是，这是纯商业问题，国家不应对完成这项工程承担任何义务。”“找到资金落实管道计划不难，但问题不在于此。问题是如何向管道注满石油，向斯科沃罗季诺到太平洋的管道系统注入石油，我们需要在东西伯利亚开发几个新油田。”

2006年6月28日日本外相麻生太郎和俄罗斯外长拉夫罗夫在莫斯科举行会谈，就日本参与东西伯利亚油田勘探、协助对远东石油管道铺设方案进行技术和经济可行性论证，以及为该管道二期工程向俄方提供贷款等三种合作方式进行了探讨。日本国家石油公司和金属矿产公司（JOGMEC）准备一同开发东西伯利亚油田。日俄就日本参与东西伯利亚油田开发问题的谈判从6月7日就开始了。

7月17日俄能源部长赫里斯坚科在八国峰会记者吹风会上指出，如果说在管道一期开工之前，对二期管道的输油量能否满足有些怀疑的话，那么现在没有了。“我们欢迎并将研究日本同行要参加这一工程的建议。”他说，俄罗斯接受了日方这一建议。如果此事进展顺利（探明足够的石油储量），不排除提前建成管道。俄罗斯政府原计划2015年完成二期管道铺设。俄罗斯此前提出，俄罗斯只有在探明东部地区石油储量能够满足二期油管输油量时，才能够开工建设这段管道，届时管道可达到8000万吨/年（100万桶/日）输油量。2005年4月26日，俄工业与能源部批准《分阶段建设“泰纳线”方案》。2006年4月24日，俄罗斯石油运输公司开始一期工程泰舍特-斯科沃洛季诺段的管道建设。整体工程长度4188公里，总造价达115亿美元，其中，一期工程预算造价66亿美元，长度2284公里，输油量为3000万吨/年，其中2000万吨给中国，1000万吨铁路运至远东港口出口，计划2008年11月8日竣工。为了保证对贝加尔湖水域的生态安全，普京命令把管道从原来图纸上距离湖面800米后撤40公里。但是，管道运输公司根据贝加尔湖北部的复杂的地质情况决定后移400公里，如此，可把原计划应用的价值5亿美元的“管中管”技术的资金用于管道的延伸上面。但是，总造价可能还要提高，俄罗斯正在研究把二期管道的终端从原来的彼列沃兹纳亚湾变更到卡兹米诺湾。