中国空军歼－10战斗机正在接受空中加油

中国日报网环球在线消息：空中加油，是衡量空军作战能力的重要标志之一。
　　
虽然已进入军事科技飞速发展的21世纪，但世界上能掌握空中加油技术的国家仍不多，我国就是第5个掌握了空中加油生产技术和运用技术的国家。而驻守在南粤大地的广空航空兵某师，就是我军第一个具备空中加油能力的歼击机航空兵部队。“八一”前夕，记者有幸参观了这支大名鼎鼎的王牌部队———

·直击现场有如“空中绣花”

近日，某多兵机种综合实战化演练现场，一场复杂电磁背景下的“空战”打响。

层层云缝中，两架受油机与从异地机场起飞的加油机迅速汇合，准确对接，平稳地进行空中加油。随即，受油机奔赴远海，继续执行作战任务，并在途中又经历一次空中加油。

完成战术背景下的远海多次空中加油训练，标志着空军空中加油已从技术层面向战术层面跃升，实战能力进一步提高。

·“空中接吻”浪漫更惊险

对接时不但要撞一撞

飞行员还要加一点速

一幕幕精彩的空中加油画面，震撼无比。

空中加油，在广空航空兵某师的飞行员口里，常被形容为“空中接吻”，可要在几千米高空、飞机时速几百公里，而且整个过程不得超过短短数分钟的情况下进行。“接吻”，虽说浪漫，但绝非易事。

空中加油飞行的理念和方法，均与传统飞行习惯大相径庭。传统飞行理论禁止与空中任何物体相撞，因为飞行中与一只小鸟相撞也可能导致机毁人亡。而空中加油时，受油机飞行员必须操纵飞机，使受油探头“撞”上加油锥套，才能实现对接。

再者，传统的编队飞行中，飞机间隔缩小到一定距离，飞行员要收油门、减速。但空中加油飞行对接后，加受机距离接近极限时，还要求飞行员加点油门，才能顺利完成加油。此外，飞行员的注意力分配也与传统的编队飞行大为不同。