一只“菜鸟”震动了国内物流界。虽然马云称中国智能骨干网(下称“CSN”)项目的运营主体取名为菜鸟网络科技有限公司(下称“菜鸟网络”)是“提醒自己要对社会和未来有敬畏之心”，但10年3000亿投入的大物流计划并非等闲之举。

昨日，一身蓝色太极拳服的马云飞赴深圳，与银泰集团董事长沈国军共同宣布了CSN的发布。出席发布会的还有深圳市市长许勤、复星集团董事长郭广昌、阿里巴巴集团CEO陆兆禧、阿里小微金融服务集团CEO彭蕾等人。

由于CSN计划采用独特的“社会化”方式，也有分析人士指出，CSN实际上是建设一系列物流产业园区，而阿里背景或能给这一项目带来拿地的优势。

与众不同的“社会化”理念

马云表示，物流是国家层面的项目，阿里巴巴在过去4年一直不敢下手，这个理想太大。

而CSN项目则是用社会化方式，将物流融入在阿里的生态体系当中，“无形”、太极化地构建阿里的物流版图。

工商资料显示，菜鸟网络注册资本金为50亿元人民币，马云为法人代表和董事长，沈国军为CEO。其中，阿里巴巴集团通过旗下全资的浙江天猫技术有限公司出资21.5亿元，持股43%；银泰集团出资16亿元，持股32%；富春集团和复星集团均出资5亿元，各持股10%；顺丰、圆通、中通、申通、韵达各出资5000万元，各持股1%。不过，《第一财经日报》记者从一名阿里巴巴内部人士处获悉，富春集团的持股比例实际为5%，出资也未达5亿元。菜鸟网络的董事会中，阿里巴巴集团占3个席位，分别是马云、天猫负责人张勇，以及阿里置业负责人童文红；银泰占据2席，分别是沈国军和银泰投资有限公司副总裁韩学高；复星占据一席，为复星集团总裁汪群斌。此外，富春集团董事长张国标为监事。

电商分析人士李成东认为，电商有三流，信息流、资金流、物流。物流目前是电子商务发展的瓶颈。

“10年后，中国每年包裹量将达到2亿包，而现有的物流体系没有办法支撑这一数字。”马云表示，希望在10年内建立起一张能支撑日均300亿网络零售额的智能物流骨干网络。

不同于京东商城的“自建”模式，马云的设想是用自身平台输出的信息流来指挥物流的分配，并借助第三方快递公司来得以执行。这种模式减少了约6%的配送费用，并通过借助第三方快递的零星网点在一定程度上减少自身的仓储投入。