省钱攻略
方法一：嘀嘀/快的发第一单+中途发第二单换车
以快的打车软件为例。第一单司机行驶在减免价格左右1元~2元，用支付宝付款减免13元后，发第二单叫车；若第一单司机接到，可继续坐车行驶；到目的地支付宝再付一次车费。减免13元。
若没有接单，可让接单司机在某地等你，换车继续行驶目的地。到站支付宝付款，减免13元。
(PS:若减免金额大于车费，司机还要找零给你哟，介个要看司机人品咯)
方法二：快的打车+嘀嘀打车同使用
司机一般手机都会装有两款软件，使用快的打车发送第一单，行驶路程一段后完成支付减免13元，再使用嘀嘀打车发送第二单。达到目的地，微信支付付款减免12~20元不等。
（注意：此方法仅限远线路打车使用）
观点
金主们钱还没花光
花钱买用户效果存疑
嘀嘀和快的为大家免费打车大把烧钱，他们到底投入了多少？这些钱还能烧多久？根据目前的数据推算，嘀嘀和快的分别投入了10亿元和5亿元进行补贴。有人算了一笔账，从公布的数据推算，剩下的钱，还够他们各“烧”20天和18天。
昨天，记者采访了支付宝相关人士。他表示，目前的补贴方案还会继续下去。对于5亿元的投入，他表示，钱还没有补贴完。
在昨天的App Store上，快的打车排名第一。可见这一场火拼，让大家都疯狂地在下载应用呢。这似乎也达到了支付宝此前的诉求：让用户关注我们。
根据易观最新数据显示，快的打车、嘀嘀打车分别以46.7%、43.6%的比例占据中国打车APP市场累计用户份额前两名。
按照业内人士的分析，不断地通过补贴来吸引用户，就是为了增加自己的用户群和培养用户习惯，增加用户黏度。
但这样花钱增加的用户，是否会专一？此外，打车软件一直在烧钱，找到了自己的盈利模式吗？似乎从目前的迹象来看，盈利模式还是很模糊。
