限购治堵效果几何?

根据北京市交通部门4月发布的统计数字，一季度的交通拥堵指数同比下降16.6%;一季度工作日平均拥堵持续时间，包括严重拥堵和中度拥堵，共计1小时15分钟，比去年同期的2小时15分钟减少了1小时。市交通委委员王兆荣认为，“北京缓解拥堵已初见成效”。

然而北京市交通委网站正在做的民意调查却显示，有78.33%的投票者认为上半年北京市交通拥堵并未缓解;“通过小客车指标调控并采用摇号方式实施机动车总量控制”仅有不足8%的投票者予以肯定，居各项治堵措施之末。

准备近两年购车的谭小姐告诉记者，之所以反对摇号购车，是因为在地铁未覆盖全城的情况下，开车上下班是一种实际需要，不应受到抑制。北京市建筑设计研究院副总建筑师郑实指出，与交通设置建设速度相比，年增24万辆机动车其实并不算少，“只有当汽车增速低于道路建设发展的时候，才能说治堵有成效”。

北京大学经济学院教授夏业良此前对媒体表示，限购等措施只是暂时抑制需求，民众购车意愿并非消失，而是往后推延了，一旦释放问题可能会更多。

来源：人民网 编辑：于姝楠