不同等级停机坪

主城区县都要修

低空空域开放了，飞机停哪儿呢？就算你家住别墅，相信也不一定有适合飞机起降的停机坪。

重庆民航监管局表示，根据规划，未来会在主城区和区县修建不同等级的通用停机坪，确保飞机的正常起降。不过，目前由于正式的文件没有拿到，因此关于停机坪的规划尚不知具体位置。

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包括重庆在内的部分城市正在进行真高1000米以下空域管理改革试点，今后私人飞机使用1000米以下空域将不必再向军方申请。

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我市已有30多人参加飞行员培训，有4人拿到了飞机驾照。

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飞行员驾照有2种：一种是私照，学费25万元，拿到驾照后只能开自己的飞机。一种是商照，学费70万元左右。

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飞机必须委托具有专业资质的托管公司托管，最便宜的一年30万左右。

30多人学飞机4人拿驾照

重庆晚报记者昨日从重庆通用航空培训公司飞行员培训基地了解到，我市已有30余人参加飞行员培训，有4人拿到了飞机驾照。

据了解，目前培训基地推出的飞行员驾照培训有两种。一种是私照，学费25万元，拿到驾照后只能开自己的飞机。另一种是通过代驾飞机或驾驶商务飞机获取报酬的商照，学费为70万元左右。

托管费一年最低30万元

“买了飞机并不像买车一样，停在自家停车场就能使用。根据国家规定，飞机必须委托具有专业资质的托管公司托管。”昨日，市内一位通用航空资深人士告诉重庆晚报记者，养飞机并不像养一架豪车那么简单，以一架价值约400万元的罗宾逊R44型直升机为例，每年正常情况下的托管费用为50万元左右。“飞机所有者主要与托管公司签订飞行合同，根据预约的小时数收取托管费用，最便宜的一年30万元左右。”

固定翼飞机的托管费更贵。以重庆造皮拉图斯飞机为例，一架皮拉图斯PC—6固定翼飞机按每年飞行500小时计算，一年托管费用约300万元，这笔费用包括了30万元~40万元的飞行员工资，飞行所需航空煤油和其他费用。“这种机型飞行一小时需要149升航空煤油，每升8元左右。”

当然，养飞机也不光是只花钱，飞机所有者可以与托管公司签订运营协议，在飞机闲暇时对外承接飞行业务，来分摊降低飞机的运营费用。“据我所知，国内有一位实业家的私人喷气式飞机，闲暇时也用于经营飞迪拜的7日豪华游业务，收取的费用是10万元左右。”

记者 王渝凤 田晓