两路口站，工作人员在高峰期引导乘客。本组图片由记者 吴珊摄
牛角沱站，早高峰3号线换乘2号线的扶梯全部改为下行，方便乘客更快换乘。
关注交通建设
记者 郎清湘 王寒露 实习生 王思洋 报道
昨日中午，一列轨道列车从6号线五里店站驶出，穿过千厮门嘉陵江大桥和东水门长江大桥“桥腹”，钻过我市轨道线路中最长的铜锣山隧道，缓缓抵达茶园车站，全程不到半个小时。
这是轨道6号线在做不载客调试，28日五里店至茶园段将通车,这段路也是6号线最后通车的17公里。
轨道6号线全长61公里，起于南岸区茶园，终点位于北碚区五路口，连接弹子石、解放碑、江北嘴三大CBD核心区域以及茶园、冉家坝、礼嘉、蔡家等地。目前已开通运营一期工程五里店至礼嘉段，支线礼嘉至悦来段，以及二期工程的礼嘉至北碚段。
昨日，重庆晨报记者对6号线五里店至茶园段进行了沿线探访，包括江北城、大剧院、小什字、上新街、刘家坪、长生桥、邱家湾、茶园等8个车站。8个车站的站台风格各不相同，但都遵循简约风。终点站茶园站台，抬头可见四朵正在怒放的山茶花吊顶。
我们探访期间，一列列不载客调试的列车开始驶过各个车站，当日的调试是首次从五里店直接驶向茶园，此前调试的车辆大多是从大剧院站出发。记者在茶园站登上一列刚走完17公里全程的轨道列车，当班驾驶员介绍，它跑完全程近半个小时，每个站停留时间约为1分钟。其中，有七八分钟时间是在通过近6公里长的铜锣山隧道。
根据惯例，实际开通后运行时间要比调试时短，这意味着今后从五里店到茶园只需20多分钟。对于市民关心的运行时间、发车频率、票价等问题，沿线站点多位工作人员称尚未接到这方面的通知。
