现状：公交道空闲 社会车道拥堵

鲁迅路起自中山路终至海之韵公园，部分路段为上下六车道、部分为上下四车道，其中三八广场路口、二七广场至春海街路段（单向两车道）在交通高峰期经常出现拥堵现象。

王翰鼎观察发现，201路有轨电车在此路段行驶，公交专用线划在道路里侧，由于在此路段上行驶的30路、529路、526路、7路、11路、30路等公交车的停靠站点在道路外侧，而每个停靠站点相距较近，为避免来回变道，公交车司机不愿在公交专用线行驶，大多在社会车道上行驶，造成里侧公交专用线经常空闲，而外侧车道拥堵，同时公交车的频繁变道增加了交通事故的发生率，实际降低了鲁迅路的通行能力。

建议：两车道处就别设专用道了

考虑到鲁迅路有有轨电车、公交车、社会车、私家车以及环卫清洁车通行以及部分路段较窄（单向两车道）的特殊性，王翰鼎等人建议，在单向三车道的路段保留公交专用线，而在单向两车道的路段取消公交专用线的划定，以提高道路的通行能力，也为公交车的行驶带来方便和安全。而公安交警应加大沿途流动巡查执勤，及时发现和清理违章停车、临时停车、占道等违章行为，保证全路段无障碍通行。半岛晨报、海力网记者齐芳芳 实习生邢语航

未来加油站应既能加油又能充电

电动车绿色环保，但由于充电设施缺失，却使市民使用起来很不方便。致公党市委建议加快电动汽车充换电网络的规划建设，新建居住小区、公共停车场和综合交通枢纽必须配置一定数量的充电设施，现有的加油站也可改建、加装充电设施，以方便市民使用。

现状：相关设施落后影响电动汽车推广

致公党市委在提案中提出，电动汽车是新能源汽车的主要发展方向，但本市在电动汽车推广应用中还存在一些问题，比如相关基础设施落后、电池动力及续航能力不足，推广进展缓慢等等。对于消费者而言，已经接受电动汽车这一新兴事物，未来十年也是我国电动汽车产业化的关键时期。

建议：加快电动汽车充换电网络的建设

致公党市委建议，加快电动汽车充换电网络的规划建设，编制基础设施建设专项规划，将电动汽车充换电设施建设纳入城市总体发展规划，统筹安排供电线路，保证充换电设施的合理分布。引导社会力量参与充换电设施建设与运营服务，探索多种能源供给模式，在公共服务用车领域应以集中充电站、电池配送站等能源补给模式为主，私人用车领域应在住宅区、公共停车场等车辆密集区域推进分散慢充和配套电网工程建设。

同时，合理优化充换电站建设布局，坚持合理布局、适度超前、分步实施，在全市新建各类停车场应设置一定比例的新能源汽车充电车位，新建居住小区、公共停车场和综合交通枢纽必须配置一定数量的充电设施，在现有停车场根据实际需求，改建、加装充换电设施，现有的加油站可改建、加装充电设施。

此外，应出台推广应用激励措施，结合国家相关鼓励政策，研究制定本市电动汽车推广应用配套激励措施，如给予财政补贴、实行税费减免、优先办理牌照、直接发放环保标志、连续给予电价补偿等。半岛晨报、海力网记者齐芳芳 实习生邢语航