时任省长的郭庚茂果断研判，要求抢抓这一重大历史机遇，“务求成功”。

登高才能望远。为了抢抓机遇，郑州航空港始终追求先人一步——

2011年11月，郑州新郑综合保税区正式封关运行。这是国内少有的围绕机场建设的综合保税区。

2012年9月，郑州市跨境贸易电子商务服务试点项目启动，成为全国唯一一个利用综合保税监管场所进行试点的城市。

这两个重大项目的启动，使郑州机场在全国处于理念领先的地位，加速了郑州航空港从“纸上蓝图”变成“现实样板”的进程。

“郑州发展史上有过两次重大机遇。一次是河南省会从开封迁到郑州，另一次就是郑州航空港经济综合实验区”。省委常委、郑州市委书记吴天君说，“面临这么好的机遇，郑州要拿出不要命的劲头去干！”

追梦——

为中原崛起搭建

腾飞平台

有人曾仔细计算过郑州航空港从申报到获批的时间。

2012年7月4日，省政府和中国民航局联合向国务院提交《关于建立郑州航空经济综合实验区的请示》；2013年3月7日，规划获国务院正式批复——不足7个月。

又一个令人惊叹的中原速度。

跌宕起伏的申报经历，其中的每一段时光，紧张与焦虑，平静与激昂，风尘仆仆与彻夜难眠……如今都成为一句话的生动诠释：上下同欲者胜。

为了考察国际最先进的航空港建设，郭庚茂亲自带队，从荷兰的阿姆斯特丹、美国的路易斯维尔、德国的法兰克福、阿联酋的迪拜到新加坡的樟宜机场，13天绕了地球整整一圈。这绝不是一次轻松的商务之旅。在法兰克福机场降落时，正遇上机场员工罢工，从上午6点到下午3点，每人只吃了两个小面包；在路易斯维尔，一行人早晨6点出发，深夜一点还在集体研究当地的航空物流模式。