6月20日，《爸爸去哪儿》第二季即将开播。众多奶爸跃跃欲试，准备在这个夏天亲身体验一次亲子游，甚至为此提前启动了购车计划。而奶爸们选车自有一套，比如：内饰不只看漂亮，还得看是否健康环保；空间不只看大小，还要看储物是否方便；安全不只看钢板厚度，更得看如何有效规避碰撞……

面对“新规”，那款车才是奶爸们的菜？ 是畅销多年的凯越、强调科技感的荣威350？还是来自北欧的绅宝D50？今天，就让它们比比看！

8万元家轿—外观内饰对比，谁是80后的“菜”

在外观和内饰的设计风格上，绅宝D50、凯越和荣威350都是居家范儿，但各自又都有自己专属的设计理念。诞生自SAAB 9-3平台的绅宝D50深受北欧简约、实用造车理念的影响，车身线条简单、流畅，设计上融入了SAAB的诸多航空元素，并且兼顾美观和实用：长车头的设计不仅具有跑车风格，而且拥有了较长的发动机溃缩区，安全性更高；形如飞机俯冲姿态的造型降低了风阻系数；双机翼腰线更是将门把手、后尾灯巧妙融合在一起。

图注：绅宝D50外观

内饰方面，绅宝D50采用的是上深下浅的家居式风格，中控布局采用流行的T型设计，整体设计简约、大方，贯穿主副驾驶舱的镀铬装饰条起到很好的装饰作用，“悬浮气流式”操作台和“航空信息中央显示屏”都是其独有设计，兼顾实用和科技感。

图注：绅宝D50内饰

多数人对凯越不会感到陌生，近几年它的外观一直没有较大的改变，混个脸熟之后，自然也缺乏了一些创新。直瀑式的格栅、U形蜂窝进气口等家族式的设计一直得以保留。平直的车身腰线缺少了一些动感，但也让这款车更显干练，立体化的尾门在现在看来稍显平庸，不过也曾代表了一种设计潮流。

图注：新凯越外观

内饰方面，凯越的配色也是上深下浅的搭配，设计风格上偏于传统，中控台和仪表台造型都很简单，仿桃木的装饰条会是60、70后们的大爱。

图注：新凯越内饰

荣威350和它的同门兄弟荣威550、750相比，英伦范儿弱了不少，整体讲究的是中庸，造型以圆润见长。2014款的前格栅、大灯都能找到点荣威550的影子，不过风格上更加稳重。圆润的车顶曲线有助于提升车内头部空间。外凸的腰线从前轮眉一直延至尾灯，让这款车的侧面多了一些看点。

内饰上，荣威350采用的是单色加镀铬装饰的设计，为了突出科技感，将中控台显示屏设计在了中部偏上位置，有利于驾驶者观看。其他地方的设计就有些过于简单。

图注：荣威350内饰

设计理念的差异在细节上体现的更为明显。外观方面，绅宝D50在后视镜、车身侧面都融入了双腰线设计，造型简约，但极具动感。凯越的设计始终以朴实为主，大灯、轮毂、车身腰线都不追求动感。荣威350在大灯设计上略显保守，轮毂和车身腰线的设计依然是中庸味十足。

图注：三款车型外观细节对比

内饰的细节方面，绅宝D50大量采用了软质材料和皮质包裹，品质感甚至超越了合资车型凯越，荣威350则保持了自主品牌的常规水平，

小结：对于外观和内饰，大家各有所爱。不过“简约”正成为80后奶爸最为钟爱的审美风格：装修必是北欧简约派，买家具偏爱宜家风，穿衣打扮更是讲究简单、有品味。而在选车这件事上，他们自然会更偏爱造型简单，但不失动感、品味的车型。从这个角度看，凯越略显平淡，荣威350又过于中庸，绅宝D50的设计感和品质更容易获得80后的青睐。

8万元家轿—操控比拼  平稳舒适是关键

好车不仅要外观入得“法眼”，而且还要有好操控。不过对于奶爸来说，好操控不是可以飙车、耍酷，而是要让孩子免受颠簸之苦，行驶的平稳、乘坐的舒适最为关键。

在三款车行驶平稳性方面，我们重点看一个关键参数——轴重比，因为轴重比影响到车辆高速急转时的侧倾度和行驶稳定性，车头负荷过大，就会使得重心前移，降低前轮附着力，容易产生转向不足。所以，前驱车的前轴负荷在55%左右，而绅宝D50的轴重比达到57:43，负荷分布优秀，避免发生高速急转时的“推头”现象，增强了行驶稳定性。在乘坐舒适性方面，我们重点对比的是底盘的后悬挂设计，绅宝D50采用了多连杆后独立悬挂系统，可以有效过滤路面反馈，保证后排的舒适性，并且，绅宝D50的后悬挂系统集成了具有SAAB专利技术的后轮随动转向技术，转向时后轮的循迹性更好，提升了整车的行驶稳定性。