◎出租公司
决策更多考虑消费者
◎听证代表
调价方案公布后，记者回访了听证参加人牛志远、王丽梅，他们均认为，选择幅度较小的方案，更多是考虑了消费者的承受能力。
牛志远是消费者代表，在听证会上提出了自己的观点，认为保持起步价10元，但里程调整为2公里，此外，按400米1元计价，既保证公平又省去找零问题。此外他认为电召服务费过高。得知最后的调价方案，牛志远认为，这也是大部分听证参加人的选择，对消费者影响较小，比较合适。即便4小时以上的电召预约费降到6元，他仍然认为在初期价格较高。“对于大多数消费者来说电召还是新鲜事物，这个服务平台到底怎样，需要市场的检验，市场检验才刚刚开始就把价格定这么高，不利于新生事物被大众接受”，牛志远说，电召对乘客、司机、企业都有好处，在初期应该鼓励，视市场接受情况再制定具体价格。
听证参加人中唯一代表社会组织的王丽梅在听证会上赞同2.6元的方案，她来自中国道路运输协会。得知最终结果，王丽梅表示，听证会就是让各方都发表意见看法，作为行业专家，她一直强调整个行业的定位、现状和发展情况，“虽然2.3元方案和2.6元方案差别并不大，但考虑到行业发展应该择高采纳。最终采用2.3元方案，我认为政府考虑得更多，包括公众的承受度、行政成本、对社会的影响等等各方面，比专家考虑的肯定会多，也在情理之中”，王丽梅说，对于4小时以上电召费降至6元，她认为也是考虑承受能力的问题。她认为电召收费是阶段性政策，鼓励司机和乘客多使用这个业务，改进打车扫马路的习惯，她支持赞成推广电召服务。
