10月20日，映汶高速犹如一条巨龙在山间蜿蜒
映汶高速滑坡路段专门安装了护栏拦截落石
桥隧比7676..3%远超雅西高速远超雅西高速，将成省内桥隧比最高的高速公路隧比最高的高速公路，记者提前体验
隧道过半
映汶高速主线隧道8座，总长25公里以上，占线路总长的53.5%左右施工难度
最长隧道福堂隧道穿越两条泥石流堆积体和泥石流沟，施工难度非常大
全线桥隧比达76.3%，赶过雅西高速；全线有3个隧道超过5公里，左右洞之间每隔700米设置安全通道……昨日，记者开车提前体验映汶高速。
本月27日，映汶高速主线沥青路面将铺通，最快本月底主线初步具备通车能力。届时，从成都至汶川全部走高速，全程耗时90分钟，将比现在节约半小时。
体验 特点
3个5公里隧道每隔700米设安全通道
映汶高速起于映秀，与已建成的都映高速止点龙溪隧道出口相接，经银杏、桃关、草坡、绵虒、玉龙，止于汶川县城南凤坪坝，与汶川至马尔康高速公路相接，全长48.273公里，于2009年5月开工，主体工程10月全面动工，建设工期3年。
昨日上午，记者开车进入了正在施工中的映汶高速。从龙溪隧道出来，驶过近百米的沥青路面后，就进入了超过5公里长的映秀隧道。
出映秀隧道后，有5分钟左右的路基段和高架桥路段，接着就进入了银杏隧道。穿出隧道后，很快就驶入全线最长的连山村大桥，该大桥的长度超过了1.9公里。
再往前走又进入福堂隧道、桃关一号隧道、桃关二号隧道……其中福堂隧道和桃关二号隧道长度也超过了5公里。最终行驶半个小时以后，记者到达了绵虒镇附近，这一段路面正在施工，车辆无法继续前行。
高速公路在隧道内采用左右双洞分离，来回的车辆各行其洞，双洞之间每隔700米就设有一个人行或汽车安全通道。
几个较大弯道跑100公里以下最合适
映汶高速设计为双向四车道。昨日，高速路上的行车限速指示牌已安装到位，左侧的小客车道限速100公里/小时-120公里/小时，客货车道限速60公里/小时-100公里/小时，最右侧还有一个应急车道。
记者注意到，从进入映秀隧道开始至绵虒这一段，大部分路段都是隧道和高架桥，而且沿途有几个较大的弯道。因此，车辆在这一段行驶时，最好将速度保持在100公里/小时以下。由于沿途隧道较多，隧道内车速最好减慢至80公里左右/小时。
据四川都汶公路有限责任公司工程部经理何成介绍，映汶高速全线设有8个收费站，其中映秀南有3个收费站，成都和汶川方向各1个，另有一个重车收费站；映秀北、银杏、绵虒各设置1个收费站，汶川设置2个收费站。另外全线还设置有绵虒服务区，司机可在这里购物、加油或是上厕所。
