10月20日，映汶高速上，工人正在加紧施工

　　映汶高速桥隧比省内最高，出了隧道就是桥

桥隧比76.3%远超雅西高速

映汶高速主要沿着河谷地带行进，由于地震后两侧的高山支离破碎，为减小山体对高速公路的破坏，线路主要以桥梁和隧道的形式通过。映汶高速要跨23次岷江河，穿过地震次生灾害区域，隧道本身结构稳定，具有一定抗震能力，如果有地震及次生灾害再次发生，可充当暂时避难场所。

映汶高速的桥隧比例为76.3%，其中主线设隧道8座，总长25公里以上，占线路总长的53.5%左右。目前，省内已建成的高速中，雅西高速的桥隧比例最高，达到了55%，而映汶高速的桥隧比例远超雅西高速，建成后将成为省内桥隧比最高的高速公路。

何成说，映汶高速主线最长隧道为福堂隧道，长度5.3公里，该隧道处于岷江深V形峡谷底端，加上受地震次生灾害影响，需要穿越两条泥石流堆积体和泥石流沟，施工难度非常大。

防护网、水泥挡墙多种措施抵御飞石

在映汶高速沿线为防范道路受到山体飞石的破坏，修建过程中采取了多种措施防护抵御飞石。

记者在现场看到，部分破碎的山体半山腰竖立起防护网，以挡住飞石，在山下还修建了水泥挡墙，连山村特大桥处，还使用了可承受1000千焦能量冲击的加强柔性防护网，以提高道路防护网的安全性。

在泥石流易发地点，山沟里还修建了多重挡墙，将泥石流冲击力一层层分散。在福堂隧道、桃关隧道出入口，记者看到了一个U形的防护网，上方用钢柱焊接而成，周边还有钢丝网罩住，防止山上的飞石掉落在高速路面上。

何成说，映汶高速的主线仅绵虒附近还有200米的路段尚未铺设沥青路面，其他路面已铺好，预计27日主线可全部铺通，28日前所有的交安设施、照明设备都将安装好，本月底主线将初步具备通车能力。

同时，沿线的互通匝道和收费站还在建设中，预计11月部分收费站可建成。

展望旅游

节约半小时成都90分钟到汶川周末可游汶川农家乐跑马尔康九寨更方便

映汶高速通车后，将有更多成都人会选择周末去汶川耍。

从映秀下高速后，可到汶川境内的三江、水磨、映秀体验当地民俗风情，吃上当地的美食。从绵虒互通下高速，可到绵虒镇逛大禹广场，看16.1米高的大禹锻铜塑像，还可至都汶路三官庙村美食街，品尝远

目前，从成都到汶川可走成灌高速、都映高速，到映秀后转上国道213线，全程差不多要2个小时左右。映汶高速通车后，成都到汶川全程高速，理论上只需要90分钟，全程可节约半小时。

除了都汶公路，即将建成通车的都汶高速公路，是成都与映秀之间的第二条通道。近闻名的绵虒豆腐。到汶川可看布瓦黄泥49座群雕，依山势和村落布局南北分布；还可看建筑最密集的最大最古老的萝卜寨。

今年至2015年，汶川将在水磨、映秀、龙溪、雁门、绵虒等地打造1000家农家乐，成都市民可驾车到农家乐耍，还可购买当地核桃、苹果、猕猴桃等特产。

此外，映汶高速是《四川省高速公路网布局规划》中成都至马尔康、成都至兰州高速公路的共用段。目前汶川至马尔康的高速已开工，今后成都市民去马尔康将只需4个小时，而经由此线到理县、九寨沟耍，车程也要节约1个小时，到松潘的时间也会缩短。记者王伟 见习记者杜玉全 实习生李昶 摄影吴小川

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