四川在线消息（四川日报记者 李梦媛陈岩）四川通用机场规划或将进一步加码。省发展和改革委相关负责人表示，审批权正式下放后，将首先着手制定省内通用机场的整体规划。
日前，国务院常务会议决定，向地方政府全部或部分下放通用机场、非跨境跨省电网等23类项目核准权限。这意味着，建设通用机场，只需要地方许可。民航西南管理局副局长王坚认为，审批权限或将落到省发展和改革委。
这些天，民航西南地区管理局通航处接到不少市州发改委打来的问询电话，“有要省内通用机场规划的，有问政策具体落地情况的，反应很快。”工作人员告诉记者。省发展和改革委相关负责人表示，此前接到过相关文件的征求意见稿，目前在等国家最终颁布。
通用机场是民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场，比如景点游客观光、空中表演、空中航拍、空中测绘、播撒农药等。目前四川省内已启用的通用机场共有3家，分别是驼峰洛带直升机机场、驼峰都江堰直升机机场、西林凤腾广汉直升机机场。已完成选址、正在进行前期工作的通航机场也有3家：中航工业自贡川南通用航空产业项目通用机场、崇州观胜镇通用机场、绵阳北川通用机场。
“整个中西部地区，通用机场数量都非常有限。”日前举行的2014中国（绵阳）通用航空产业发展研讨会上，中国民航大学机场综合交通研究所所长欧阳杰直指国内通用机场布局失衡，现有的通用机场主要在东部地区，使得区域通用机场体系的建立健全难度加大。现在权限下放到省一级，县级市、地级市投资建设通用机场的积极性会更高，通用机场规划也可能因此进一步加码。
延伸阅读
政策利好频传，通用航空业或迎来“黄金时代”
想飞就飞，离四川人有多远？
四川日报记者 李梦媛 陈岩
通用机场建设核准权限下放；千米以下低空空域，明年将对包括四川在内的全国低空空域全域开放……
不仅如此，“关于通用航空发展的一系列重大利好政策，近期有望相继出台。”近日在绵阳北川县举行的2014中国（绵阳）通用航空产业发展研讨会上，国家空管委办公室计划财务处处长吕军华如此透露。
民航西南地区管理局副局长王坚则预测，通用航空产业起飞政策已配齐，通用航空业将迎来发展的黄金10年。
今年以来，民航西南地区管理局新批准通航企业筹建申请10家，地区通航筹建企业达41家。种种迹象预示着，私人飞机保有量或将有实质性的增长。
想飞就飞的生活，离四川人还有多远？通用航空业的“春天”，是不是已经迫近？对此，业内人士有不同的说法。
“春天”将至还是“春寒”料峭
【吐槽】
李大军（四川西华通航公司总经理）：
现在谈“春天”还有点早，通航产业的繁荣，还需要一段时间。
我们作为四川第一家通用航空公司，拥有稳定的客户群，飞行任务一直比较饱满。总体前景是好的，但接下来的市场增长还有待观望。
2010年，全国获得通用航空经营许可证的企业有111家，民航在册飞机1010架；2013年，全国通航企业已达到189家，民航在册飞机1519架。但再看通航飞行作业时间呢？除了2011年由13.98万小时猛增到50.27万小时，此后一直增长缓慢。说明这些年引进来的飞机，很多都在睡大觉。
以政府公益性事业为主的传统市场，发展空间已不大。未来更有希望增长的，应当在航空旅游、飞行培训等私人化领域。
