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出租车涨价首月出车率增 晚高峰打车等待时间减少一半

2013-07-08 08:51:48 来源:京华时报
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出租车涨价首月出车率增 晚高峰打车等待时间减少一半

左图:6月27日,在早高峰期间,许多出租车停在德胜门附近。司机利用这个时间段擦车、吃饭或者休息。新华社发

截至今天,出租车调价已近满月。调价首月打车难问题是否得到缓解、出租车的出车率是否提高、司机收入增加多少?

昨天,记者从交通主管部门了解到,目前出租车出车率相关数据尚未统计完,但初步来看已经增长,司机收入也明显增加。对于打车难的影响,相关人员表示,从短期看,早晚高峰打车难得到缓解,但长期影响还有待进一步观察。

□焦点1

打车难

调价到底能不能缓解打车难?多家出租车公司表示,从短期效果看,之前重点的难打车地区确实有所缓解但,这种缓解能够持续多久仍旧是个未知数。

下班打车等待时间减少

调价首月,无论是司机还是乘客都有明显感觉,早晚高峰时段打车难状况得到改善。亚欧出租车司机刘师傅表示,目前,在路边招手打车的乘客减少了,尤其是起步价内的短途乘客减少更多。行至国贸、西单、中关村等打车难重点地区,很少看到三五成群焦急等待打车的乘客。

使用打车软件的司机李师傅也发现,以前开车到国贸附近时,总有五六个订单一下弹出屏幕,现在也就一两个订单。“主要是太贵了,不光乘客看着计价表跳心疼,我都瞅着眼晕,堵车算起来是一分钟一块钱。”李师傅说,以前早高峰太堵,不愿意往堵车的地方去,现在很少有顾虑。

乘客杨女士最大的感受是,每天下班时金融街附近出租车拒载的情况明显减少,下班打车等待时间减少一半。

不过,不少司机表示,这种减少可能是短期行为。“乘客在涨价前期不适应,打车少了,但两三个月后就会恢复,2006年调价时就是这样。”

另外,一些出租公司表示,目前,司机的出车积极性有所提高,为乘客服务的车辆相对增多,所以感觉打车难得到缓解,但实际并非如此。目前,出租车出车率增加,可能与公司鼓励多出车观察计价器运营状况也有关。“首个月的数据不会计入效果评估结果,新变化带来的不确定性很多。”记者从多家出租车公司了解数据时,他们都给出了类似答复。

地铁接驳站打车难依旧

正规出租较多的地区,打车难的问题得到缓解。但是,在出租车出入少的地区,却依旧存在打车难现象,而且长期“驻守”在此黑车价格也跟着水涨船高。

在大兴黄村玉林烤鸭店附近,常年有黑车趴活儿。出租车涨价后他们的价格也跟着涨了,以前从玉林烤鸭店到西红门约六七公里的距离是30元,6月10日后就调整到40元。

一名黑车司机说,之前一般每天平均能挣150元到200元,涨价后一天能多赚三四十元。

同时,记者在丰台区杜家坎环岛、石景山八角游乐园地铁站附近也发现,两个黑车点儿打车费用也水涨船高。

“出租车都涨价了,现在油钱这么贵,我们也都涨价。”一位黑车司机如是说。记者从八角游乐园地铁口前往园博园西南,不足10公里的路程司机要价50元,而正规出租仅需要28元至35元。

同样,杜家坎环岛往西6公里路程,几年前价格是25元,后涨到30元,如今记者询价时,已经调价到40元。

对此,很多出于无奈被迫打黑车的乘客表示,出租车调价不仅没让他们所在的地区有正规出租车可打,反而增加了他们的出行成本。

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