未老先“摔”：盘点台湾各型失事战机

S-70C直升机做SPA。图片来源：台湾媒体【资料图】

S-70C直升机

（小资料）S-70C直升机

据台湾报道，台空军为淘汰HU-16型水陆两用飞机，向美国采购S-70C型救护直升机，第1批S-70C-1型1986年运抵高雄港，空军救护队在嘉义基地接收；空军于1998年再增购S-70C-6型。

S-70C-1/6型直升机配备4叶式复合材料主旋翼、尾旋翼，机组员4名，机舱内最多可搭载12人。S-70C-6型机首装有气象雷达、前视红外线侦测仪、强力探照灯，机体右侧舱门上方装有1具吊挂绞盘，机尾左侧装有1具扩音器，机上并配备自动旋翔装置，增进夜间搜救能立即救援稳定性。

台湾空军救护队的S-70C-1/6型直升机涂装现为蓝色、浅蓝与白等三色涂装。S-70C型直升机自购入使用至今，最高速度每小时290海里，最大航程550公里，最大起飞重量约为9吨。

未老先衰经历：

1.1994年1月12日，台军编号2311的S-70C反潜机在花莲外海失事，造成一人死亡；

2.2005年10月19号则有编号2316的S-70C反潜机在实施夜间落舰操演时坠海，造成三人死亡。

3.台湾空军编号7002的S-70C在1995年11月5日，执行李登辉访视宜兰的前导机任务时，在山区撞山失事，造成三人死亡。

4.2012年3月26号，S-70C海鸥直升机3月26日前往台东外海执行救援任务时坠海，正驾驶陆正、副驾驶洪释豪、机工长蔡国辉、救护士陈俊宏、医官陈秉鸿均失踪，经半年依法判定死亡。