出租车公司

宠坏了的哥，扰乱了秩序

行车存安全隐患

“明明是我在前面先拦的的士，你们的司机为什么跑过来拉另外一个乘客不拉我，我要投诉。”这样的投诉，最近不少出租车公司都接到过。仔细一问，情况基本都是由于嘀嘀打车、快的打车贴钱造成的。投诉人说的出租车都是被别的乘客通过叫车软件预约走了。

随着嘀嘀打车和快的打车补贴力度加大，对于这些出租车司机的管理方——出租车公司来说，正在面临着一场新的考验。

“近期每天都有投诉纠纷，是由打车软件产生的。”杭州外事旅游汽车公司小车分公司经理许敏捷说，但对这些使用的司机，目前更多的是提醒他们要注意安全问题。

杭州一运出租车公司总经理方宝华坦言，“副作用就是扰乱了出租车的市场秩序，对行业服务产生负面影响，也让不少司机养成了挑客的坏习惯，有可能导致今后变相挑客的情况更加严重。”

另外一家不愿透露身份信息的出租车公司相关负责人则表示，被宠坏的司机，尽管斩获丰厚，每天能多拿200元，但是又开车、又抢单、又打电话、又找客人的工作流程，不仅增加了体力精力的付出，也产生了新的行车安全隐患。

律师说法

有失公平

涉嫌不正当竞争

浙江一墨律师事务所传媒法务部副部长陈晓璐律师表示，与扬手招车一样，通过打车软件也可以进行合同行为。争议点在于出租车司机是否滥用了这项权利，变为拒载挑客行为。如在交接班过程中，出租车司机就可以使用相关说明性标志或者暂停运营的套子套住空车灯，此时就可以不接路边扬手招车的乘客。但是通过打车软件预约客户，而不作出明确说明或套住空车灯的行为，就涉嫌变相拒载和挑客。

同时，争议更多的是关于加价问题，通过加钱，乘客得到了易于他人的缔约机会。这种不平等行为，涉嫌不正当竞争。

上海中夏旭波律师事务所李晓茂则认为，出租车市场须遵循的公平原则，就包含不挑客、不拒载这样的行业规范。不是谁出钱多、谁要去的地方远，出租车就为谁服务。对出租车司机来说，按照相关规定应该招手即停。

按照目前的规定，司机对路边扬招视而不见尚不属于拒载，只有乘客上车后以各种理由不愿载客才构成拒载。然而打车软件的出现，给了司机挑客的机会，即选择路途远、费用高或者给予小费的生意。