如今，随着城市交通拥堵状况日益严重，“出行难”让不少原本并不打算买车的人被迫加入“车奴”大军，成为“被买车族”。

“被买车族”很无奈

作为西部大城市的乌鲁木齐，近年来汽车拥有量持续攀升。乌鲁木齐交警部门统计，2002年，乌鲁木齐机动车保有量首次突破10万辆，截至今年10月，这一数字达32万辆。目前，乌鲁木齐市机动车保有量仍以每日200辆的速度递增。

11月22日，乌鲁木齐出现入冬以来较大的一场降雪天气，当天由于道路湿滑，全市交通大面积出现拥堵。“的哥”王文焕一边在车龙阵中排队，一边收听电波传出不断有车辆相碰、道路堵塞的消息，他摇摇头说，车越来越多，路就越来越堵，看到搭车不便就会有人想到买车，这又会造成更严重的堵车，成了恶性循环。

乌鲁木齐友好国际汽车城一家汽车销售公司负责人程晓峰说，11月23日，雪后第一天，来店里选车的顾客比最近日客流量平均水平高出20％，“有顾客明确表示早买车少受罪，堵在车里总比在路边搭不上车好。”

记者采访了不少私家车主，他们纷纷抱怨：由于城市道路基础设施跟不上，管理水平有限，导致道路拥堵，出行困难，最终自己不得不掏腰包被迫“消费”或“提前消费”汽车。

家住乌鲁木齐青年路附近的年轻妈妈王艺是一名教师，1个月前刚买了新车，提起买车初衷她直摇头：“我和爱人收入并不高，要不是为了送孩子上幼儿园，我们根本没这个打算。”从距离上看，她的家离幼儿园仅有3站路，“高峰期公交车太挤，出租车又很难搭上，再说，天冷了实在不想让孩子挨冻，咬咬牙就买了。”

王艺说，后来和幼儿园不少孩子家长一交流，发现大家都有同感。

公司职员刘艺芳“被买车”的经历更“夸张”。她一直认为家住市中心，离单位又近，有车只会添麻烦，所以尽管“不差钱”，根本没必要买车，直到一个大雪纷飞的冬日，她的想法顿时改变。那天，她要送小孩去培训班，在雪中等了很久也没有一辆出租车空车，绝望之下，她冲进车行，当场买走一辆新车。