隧贯湘江隧道细节大揭秘

9月23日，长沙市营盘路湘江隧道主体工程全部完成，车辆已经可以穿过隧道，将于10月1日试通车。本报记者 刘尚文 摄

本报记者 陈永刚 通讯员 易阳 张雄飞

9月23日下午，建设单位组织省会各大媒体记者走进仍在紧张扫尾之中的享有“湘江第一隧”美誉的长沙市营盘路湘江隧道，抢先体验了隧道过江的感觉。

“水下立交桥”

有效分流交通流量

本来是为缓解过江难建设的隧道，会不会给中心城区带来新的拥堵?这是许多市民非常关心的问题。作为建设者，中铁隧道集团营盘路湘江隧道联合体项目经理彭再勇向媒体介绍，享有“湘江第一隧”美誉的营盘路湘江隧道，实际上是一座互通式“水下立交桥”。营盘路湘江隧道从设计到施工，最大限度地考虑了交通分流这一难题，即改变历来修隧道“单出单进”的做法，通过4条匝道，让进出隧道的车流就近选择，做几次分配，而不是都挤在隧道东西两个主出入口。这样，营盘路湘江隧道通车后，过江车流将有序分配到隧道东西两端8个出入口上。

项目部副总工程师陈海军透露，除南北两大满足双向4车道通行的主线外，湘江东西还各设了一进一出两条满足单向双车道的匝道，出入口分别在湘江大道和潇湘大道上。陈海军说，进隧道时只要就近选择入口，进入隧道后只要按指示牌就近选择出口，车辆就会十分顺畅地通过营盘路湘江隧道。

他举了个例子：从西湖公园到湘江大道的营盘路以北一带的市民，可直接从江底出口匝道分流到湘江大道上，不必沿主干道到达松桂园一带，再绕芙蓉路、湘雅路等到达湘江大道;生活在湘江大道营盘路南侧的市民到潇湘大道方向，可直接沿入口匝道进入主线再沿出口匝道出潇湘大道，既不需要从蔡锷路口的主线进入，又不需要直达咸嘉湖路再转到潇湘大道上。

“设立匝道还有个好处：当你发现主线非常拥堵时，可以选择从匝道出隧道，再绕道;同样，匝道出不去了，也可以选择走主线，再绕到目的地。”

隧道细节揭秘

项目经理彭再勇向记者介绍了湘江隧道的诸多细节。

结构——隧道“穿着”4层“衣服”

隧道空间“穿着”厚达1米多的4层“衣服”。用钢管在隧道顶端钻一排孔，然后喷射混凝土浆，形成顶棚，这是隧道的第一层衣服，它可防止一般的泥土坍塌。在打好管棚的地方开挖，迅速用厚而牢实的“工”字钢密密麻麻将管棚撑住，“工”字钢可承受很大压力，这是第一次支护，也是第二层衣服。紧接着的是防水层，也就是隧道的第三层衣服。最后还要进行第二次衬砌(支护)，搭架子用60厘米厚的钢筋混凝土作最后一次保护，这是隧道穿的第四层衣服。4层衣服“穿上”后，隧道的结构就固若金汤了。

装饰——朴实大方，防火功能强

隧道地面以上只能看到两种颜色，顶部是黑色的，两侧墙壁是浅色的。这种搭配在灯光照射下比较温柔，如果顶部换成亮色，两侧换成深色，打开灯光就感觉到很刺眼。彭再勇说，隧道装饰淡雅，但防火功能强。普通火灾不会对隧道顶部和墙壁造成大的伤害，因为隧道顶部有能耐1000℃的高档的防火涂料，两侧墙壁为耐1000℃以上高温的防火板材。

监控——数百个摄像头把守隧道

营盘路湘江隧道将安装一体化电子监控平台，上百个摄像头将24小时不停拍摄。

隧道正式通车后将实施全程监控，各种可以变换角度和焦距的摄像头，将安装在隧道顶部两侧便于拍摄的位置。电子监控设备“库容量”因机而异，有的能储存5天内拍摄的资料，有的能储存10天内所拍摄的资料。某台服务器如果出现故障，会自动切换到另一台服务器上。隧道内出现任何意外事故，电子监控系统都将清楚地记录并显示出来。

防撞——任各种吨位车辆撞击

“别看这沟槽只有30厘米高，但它的防撞效果非常好。可以任各种吨位车辆撞击。”营盘路湘江隧道没有设置高高的防撞栏杆，但隧道两侧防火墙下的沟槽外侧是具备防撞功能的。这个防撞沟槽有几大作用，沟槽内一半用于排水，一半用于装载光缆，而用铁盖将沟槽正上方盖起来，就成为维修人员检修强弱电和机械故障的人行便道。

逃生——隧道共设10个逃生通道

隧道南北线间隔20米左右，但进入隧道后你会发现，每隔200米左右有一条连接南北线的通道，这就是逃生通道。逃生通道可以供人步行，也可以供车行驶，非常便利。隧道运行途中，假若遇上交通事故，中断交通，电子眼会将信息反馈给管理部门，然后交警会根据情况通过逃生通道将车辆引向另一个隧道，行人也可以走下事故车辆，从逃生通道离开事故现场。

换气——70多套设备保空气清新

隧道内将安装70多台射流风机，用于排除川流不息的汽车排放的尾气。此次在湘江大道与营盘路交界的东南角设置风亭，射流风机通过风亭将新鲜空气带进隧道，又将隧道内的废气排放出去。但射流风机耗电非常大，每台每小时大约耗电15度。如果隧道一年365天白天晚上都开放，营盘路隧道仅射流风机一项每年就要耗费至少1000万元资金。

照明——可视天气状况调节亮度

营盘路隧道内部照明全部采用LED光源，它可根据天气的变化而自我调节亮度。采用LED光源能降低能耗30%，还能减少二氧化碳和二氧化硫的排放。营盘路湘江隧道照明主要包括出入口照明和隧道中间段照明，两条主线加匝道总长约8.7公里。

来源：华声在线 编辑：王艳云