●影响

高增速靠好产品而不是4S店多

多卖车不能让经销商赔钱赚吆喝

福特品牌在北京的复兴靠的不是4S店数量多，而是产品的高性价比、高技术含量。不过长安福特还是别盲目增加新店，让现有店改造升级更能打动老车主们。很多豪华品牌经销商已经月月赔钱，有的甚至每月亏损500万元以上。2014年，豪华品牌真的需要调整一下产销计划。

汽车三包

●回顾

汽车三包让厂商绷紧神经

提前三包没有让车市波动

10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》也就是大家常说的“汽车三包”正式实施。9月份，东风裕隆、长安马自达、东风标致等企业纷纷提前实施三包，北京车市基本未受影响。

●影响

汽车质量因三包而提升

厂商服务因三包而更好

汽车三包已经成为汽车厂家提高产品质量的催化剂，厂家需要更好的供应商提供具有性价比、产品质量更好的零配件。根据三包，经销商由于判断失误导致维修次数超过了两次，并不能“情有可原”，一些不良的经销商更不能钻空子，乱换一气后“折磨”消费者并且多赚黑心钱！

摇号减量

●回顾

摇号指标净减9万辆

久摇不中提升中签率

从2014年起，北京市每年配置机动车指标15万个。未来4年，北京市新增小客车数量最多为60万辆，这比2010年一年北京市新增机动车的数量还少。将根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率，累计参加摇号24次(含)以内未中签的，中签率为当期基准中签率；累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为档期基准中签率的2倍；累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为档期基准中签率的3倍，以此类推。