■非机动车车道规划
研究规划的非机动车道将提供相对宽敞安全的通行空间；自行车休闲车道以及连接公园绿地的自行车道，以此倡导自行车健身文化。着重考虑居民区与公交枢纽、轨道交通车站之间的衔接，还有与菜场、超市之间的短距离衔接通道。
设置地点：与主干道平行的支路上；滨江地区；新城、大型居住社区
昨天上午，2013年上海“无车日”暨公交宣传周在普陀区月星“环球港”广场启动。记者在活动现场了解到，为倡导市民绿色出行，上海已经准备规划建立系统、连续的自行车道网络，设置地点在轨交车站与居民小区之间、滨江区域以及与主干道平行的支小马路上。针对上海是否征收拥堵费等市民关注的焦点问题，市建交委表示，是否出台政策主要取决于交通情况。
“无车日”已举办好几年，记者昨天在采访中发现，市民们都表示会积极响应。“绝对应该倡导少开一天车。我觉得双休日、短途游开车比较合适，平时上下班搭乘轨交很方便。”市民刘先生表示。“上下班时道路太堵了。乘地铁在时间上能把握。”
为配合“无车日”活动，上海交通卡公司昨天首次举办“交通卡倡议绿色出行”抽奖活动。当天在人民广场地铁换乘大厅，交通卡公司邀请市民从数据库中抽取出卡号2500个，每个获得价值400元的交通卡网上充资设备1套（含280元储值额）。中奖名单今天上午10点后在东方网、交通卡官网上公布。
拥堵目前仍处于可控范围
截至2012年，上海市注册小客车保有量达到177.8万辆。市建交委综合交通处处长徐立君说，上海交通出现拥堵，与连续变道、交叉口“拖尾巴”等不文明驾驶行为关系较大，不过目前上海交通仍处于可控范围内；对于是否征收拥堵费、是否限行外牌车等等储备政策，有关部门一直在关注，但是否真正施行，要看城市交通状况。“如果交通状况有改善，政策就不会推出。如果持续恶化，政府和市民就需要从储备政策中一起选择。”徐立君说。
