规划车道方便骑车换轨交

自行车是绿色出行的传统方式，不过，上海自行车的使用频率与以前相比呈下滑态势。自行车专用道少、非机动车占道情况屡见不鲜，制约了公众使用自行车出行的热情。在昨天的上海“无车日”宣传主会场，市建交委相关人士告诉记者，上海非机动车车道的建设将制订计划，主要设置在与主干道平行的支路上，不仅方便骑车，还有益于分流主干道交通；非机动车车道在滨江地区也要规划，此外还考虑在新城、大型居住社区和重点地区的建设过程中，规划设置相对独立的自行车出行网络。“我们研究规划的非机动车道，将提供相对宽敞安全的通行空间；自行车休闲车道以及连接公园绿地的自行车道，以此倡导自行车健身文化。着重考虑居民区与公交枢纽、轨道交通车站之间的衔接，还有与菜场、超市之间的短距离衔接通道。”徐立君表示。

市交通局的相关领导也透露，未来的上海会更加注重绿色交通，显著改善步行和自行车等交通方式的出行环境。上海慢行交通的发展方向是：保障步行交通、引导自行车合理运行，促使助动车向公交转移；积极引导长距离的自行车出行向公共交通转移；改善交通条件以发挥自行车短距离出行和接驳轨道交通的功能，并在轨道交通车站设立自行车停车场。

正规划轨交14、15号线

昨天的“无车日”主会场，普陀区有关部门以展示板向市民介绍了轨交14、15号线在普陀区段的走向及设站规划。规划中的轨道交通14号线在普陀区呈东西走向，沿着曹安路开行，规划车站有真新新村站、真如西村站、铜川路站。14号全线线路走向为：起于嘉定区封浜，沿曹安路-铜川路-武宁路-万航渡路-华山路-长乐路-金陵路-人民路-新永安路-过黄浦江-花园石桥路-陆家嘴东路-浦东大道-云山路-锦绣东路-浦东金桥金穗路。总长约39公里，全为地下线。

规划中的15号线在普陀区为南北走向，沿着真大路开行，规划车站有祁华路站、丰翔路站、南大路站、古浪路站、上海西站等。

“无车日”早高峰畅通

昨天，除了普陀主会场外，主办方在浦东新区、闵行、宝山、嘉定、青浦、松江、奉贤等区设立分会场，并继续开展发放“让申城飘起绿丝带”活动，已经得到超过8000名私家车主的积极响应，不少车主均承诺，平日里尽可能减少机动车的使用次数，选择公共交通、自行车、步行等绿色方式出行。

另据上海市路政局微博“@乐行上海”介绍，昨天虽然是中秋小长假后的第一个工作日，但早高峰期间，全市各快速路总体较为畅通。

环保部门昨天还对全市大气环境进行监测，选择参照日期进行数据对比分析。交通部门将对无车日进行交通专项调查。政府部门也希望通过数据对比，了解市民对无车日活动的响应程度。

另外，今年上海无车日的口号通过微博征集评选，结果于昨天揭晓，为“享公交，享健康；爱步行，爱上海！”。