在提高处罚力度的同时，《规定》也提出了6项便民措施。例如将驾驶证补换领、审验和小型汽车驾驶证考试等业务向县级车辆管理所下放，方便县乡、农村群众在家门口申领、换领汽车驾驶证；将核发和补换领驾驶证的时限由3日缩短为1日；申领驾驶证的群众在三个科目考试合格和宣誓仪式后，当日就可领取驾驶证等。

对于《规定》，多数消费者给出了积极的评价，不过也存在一些争议。以“闯红灯扣6分”为例，有消费者认为，闯红灯最多的不是汽车，而是行人，许多事故是行人闯红灯引起的，因此应该加强对行人的管理，仅仅扣驾驶员6分不够公平，也不能从根本上解决问题。

还有消费者认为，有的路口红绿灯设计不合理，红灯时间过长，绿灯时间过短，在上下班高峰，做到一年不闯红灯并不容易，希望交通部门把红绿灯设计得更加合理一些。“闯红灯一次扣6分有点多，有时候并不是故意闯红灯，比如说小车跟着一个大货车，如果正好变了红灯，小车跟着过去了。一年2次就没了！”一位司机在微博上说。

对“超速50%扣12分”一条，很多消费者表示赞同。但有消费者建议，有的高速公路限速标准设计不合理，宽阔平坦的高速公路却设定了较低的限速，增加了驾驶员超速的几率，希望管理部门设计更科学的限速标准。“管理部门应该在高速路上设置真正的高速通道，让能跑起来的车真正跑起来；等级公路上也不应在正常的行驶道路上忽然来个限速40公里，这样对驾驶人不公平不公正。”

在记者的调查中，消费者最关注执法的公平和公正性，特权车闯红灯、公车遮号牌和超速驾驶、交警隐蔽偷拍、花钱能“铲分”等行为成为消费者最关注的话题。“重罚交通违规行为十分必要，但实现和谐的交通秩序不在于罚几分，关键在于交通设施的科学性、执法的力度、公平性和透明度。”一位消费者在微博上说。