昨天，记者在地铁10号线西钓鱼台站见到，墙上悬挂的西钓鱼台地面示意图上许多公交线路被涂改液遮挡。本报记者 吴镝摄

开通不满半年，地铁10号线西钓鱼台车站内的示意图却已变成“大花脸”：上面竟用白色涂改液打了29个“补丁”，更正修改站外公交线路的信息。记者调查发现，这种“补丁图”在地铁里还真不少，有乘客建议，地铁新线应设置电子示意图，随变随改，“补丁图”不仅难看，还不好认。

“补丁图”遭乘客吐槽

一位地铁迷将10号线西钓鱼台站的“补丁图”发在网上。画面中，地铁站外是阜成路，两侧标注了解放军总医院第一附属医院（304医院）、阜成路30号院等标志建筑，同时还有4处公交车站的示意信息，每一处都有“白补丁”，“补丁”遮住了一些线路信息。这位地铁迷吐槽道：“一张图上29个补丁，这得费多少涂改液呀。”

网友也纷纷跟帖：“这是要干什么？如果是这样修改的话，还不如直接换一张图”、“还不如附一张A4纸在旁边，大字写明×××路取消”、“总比不改强，有些地方的错误根本没人改”……

“补丁图”原来真不少

上周末，记者分别乘坐地铁2号线、1号线、5号线、亦庄线、4号线和10号线，转了十多个地铁车站，原来“补丁图”还真不少。

例如10号线的大红门车站内，所有示意图上都糊着“补丁”，遮住C1口。一位站务人员解释，封口主要是考虑乘客出行安全。如果乘客从这个站口出站，直接就站在了马路中间，两边是主路，而且都是快速1线的封闭车道。

除了“补丁”，记者在地铁站里还发现了“过时”示意图。市民林先生经常坐地铁在王府井站下车，他告诉记者：“站内的示意图上还显示着国家纺织工业局，这个部门应该在2001年左右就撤消了，现在也就在地铁示意图上还能看到。”在地铁朝阳门站，示意图上标注着国家文物局的位置靠近朝阳门立交桥东北角。其实该局在去年10月就已迁新址——北河沿大街。从朝阳门地铁站前往国家文物局，大约需要乘坐4站公交车才能抵达。

还有一些地铁里的示意图是被恶意篡改。本月初，市民在乘坐地铁4号线时发现，车厢内地铁线路示意图上的换乘符号被更改了。原本安河桥北站为4号线北端终点站，该站没有任何地铁可供换乘。但示意图上，安河桥北站竟被人加了一个Y字形换乘标志，并指示乘客该站可同时换乘5号线及10号线。如果不熟悉地铁线路，一定会被误导，多走冤枉路。

示意图加补丁只因变化快

对于人为篡改示意图，地铁公司号召乘客一起监督。在发现车厢内示意图被改之后，京港地铁公司更正了换乘符号，并提醒乘客，发现类似情况可通过微博通知地铁公司。

据记者了解，除人为篡改外，更多的“补丁图”是因为变化快，信息更新没赶趟儿。以29个补丁的示意图为例，虽然10号线二期刚开通不满半年，但是地面公交线路已经调整了4次。一位地铁工作人员坦言：“更换站内示意图往往是集体行动，不是一座车站变更就可以的。需要各站报信息，之后相关部门汇总设计，然后才是印刷等环节，最后才是张贴更换。往往新图还没发到站，地面上又有新变化了。”

不打补丁，如何才能随变随改？地铁乘客纷纷支招。

网友“52kjc”举例说，“把示意图弄成小型灯箱，更改信息只需要打开有机玻璃盖板，修改里面的贴纸内容就行，经济实惠。”还有乘客建议，地铁规划初期应考虑到城市发展状况，地铁新线应该配设电子示意图。市民曹先生说：“地铁如果在建设之初就配套电子指示图，变更信息就方便、快捷，周边有变化，就在后台实时更新，随变随改。虽然初期建设成本会高些，但从长远看，不仅维护了地铁的环境，也更方便乘客。”记者刘冕