道路窄 汽车多

拥挤路段骑车难

上午9时许，北京天空湛蓝，在这个时节骑车游后海、北京胡同等景点是不错的选择。在天安门、后海一带，骑自行车的人不在少数，不过骑着红色公共自行车的人非常少。“在北京旅游，为什么不租一辆这样的自行车呢？”在文津街，记者指着自己租来的一辆公共自行车问一位山东游客。他却很茫然：“可以租到吗？这边太大了，走路实在累，但是根本没看到有租的地方啊。”

目前，北京公共自行车租赁点较少也是影响租车率的重要原因，进入“北京公共自行车”网站，搜索公共自行车网点分布，在地图上很明显发现，在北京城区，网点主要分布在东部四环以里，西边城区则基本没有。因为还在试点期间，公共自行车分布不均导致类似后海等地没有租车点现象还会继续存在。

在西什库街上，两边店铺林立，汽车也是占了很多自行车道。使得本来就不宽的自行车道更加狭窄。记者在骑行中就遇到慌忙刹车避让的情况。当时自行车道被挤占，只能从旁边暂时占用辅路车道向前行走，而此时后面一辆出租车驶来，记者正准备避让时，突然看到前方一个中年人骑着自行车逆行而来，真是前有堵截后有“追兵”。幸好及时刹车，才没有出现大问题。

在繁忙拥挤的地段，骑车遇梗阻不畅通。自行车虽然小，但是撞上人还是有一定危险性。而来往的汽车、逆行的自行车，加上时常会从旁边杀出的各种车辆，使得骑自行车的人必须加倍小心。在景点人不多而面积较大的地方，骑车便于看景。但如果在人多的景点，游客还必须一心二用，既要看景色，还要顾及“杂乱的骑车环境”，肯定不尽兴。万一再出现什么事故，造成责任可谓得不偿失。

在北京早晚高峰时段，汽车在路上排出百米长队司空见惯，首都变成了“首堵”。不过只要骑车人多加小心，骑车外出不失为选择之一。如果大家外出更多选择公共交通、选择骑行自行车，那么既节能减排、经济环保，还锻炼了身体，从长计议，何乐而不为？