面对春运中火车票“一票难求”的问题，昨日，在国家发改委、国家铁路局、铁路总公司等联合举行的发布会上，铁路总公司副总经理胡亚东表示，“一票难求”问题会逐步得到缓解。但改变“一票难求”没有明确时间表。
春运客运量预计近37亿人次
国家发改委副主任连维良介绍，今年春运从1月16日开始，共40天的时间，预测客运量将达到36.23亿人次，比上年增加2亿人次。
他说，由于今年春节相对较早，节前民工流、学生流、探亲流和游客流相互叠加，运输的压力比较大，现有的交通基础设施仍难以满足春运的高峰需求，因此一些地区仍然存在“一票难求”的情况。此外，春运前期局部地区可能出现降雨降雪、低温冰冻和雾霾天气，可能会对出行造成不便。
改变“一票难求”并非仅解决运力
昨日，铁路总公司副总经理胡亚东表示，通过不断修建铁路新线，并购入新的列车，“一票难求”的问题会逐步得到缓解。但解决“一票难求”问题没有明确的时间表。
目前中国的铁路营业里程已经超过了10万公里。去年铁路总公司还采购了190组动车组和2000多辆新型客车。胡亚东说，铁路总公司还要在春运期间采取停短保长、长短套用、北车南调等方式来集中解决春运期间高峰时期的客流。
但“‘一票难求’问题并不仅仅是铁路运输能力的问题”。胡亚东解释，“这还要涉及到旅客的选择，比如哪种方式更安全一些，哪种方式更便利一些，哪种方式的性价比更好一些，这确实是一种市场的行为。”胡亚东说，在春运这样一个短期时间内，旅客的选择非常集中，被选择的系统就会承担大量的压力。
“需要注意采取综合的措施和手段，才能够平衡我们春运期间各种交通方式的能力，发挥社会的综合力量，解决或者逐步解决我们一票难求的问题。”胡亚东说。
焦点
春运火车票价不进行调整
有媒体提出，针对火车票供求紧张的现象，可否通过在春节期间适当调价，以达到调节需求的目的。发改委方面表示，春运期间价格不会进行调整。此外，针对社会争论的站票价格为什么和硬座票一样的问题，胡亚东说，目前还没有站票票价改动的考虑。
连维良表示，春运期间，政府性定价不会进行调整，有浮动范围的政府指导价也不会在春节期间扩大浮动范围，同时原有的价格浮动规定也不做改变。同时，有关部门还将加强对价格问题的监管，严格查处违法的价格行为。
