中国日报网环球在线消息：据美国媒体报道，美国东部时间6月1日上午8时，拥有百年历史的美国通用汽车公司将向纽约曼哈顿破产法院申请破产保护，这将是美国历史上工业领域规模最大的一次破产案例，也是全美第四大破产案。

当天中午之前，美国总统奥巴马将就这一“百年老店”的未来发表电视讲话。紧接着在美国东部时间中午12时15分，通用汽车公司执行总裁亨德森将在纽约举行新闻发布会。据悉，当天通用公司除了要宣布申请破产保护的决定以外，还可能公布其将关闭的14个工厂及收购该公司旗下悍马（Hummer）品牌的买家。

自今年1月以来，通用汽车公司就一直靠政府贷款维持运营。向法院申请破产保护之后，该公司将有60至90天的庭内破产重组时间，并再获得300亿美元的政府贷款来实现重组，至此，通用公司获得的政府贷款将共达500亿美元。美国政府也将因此在重组后的新通用公司中独揽72.5%的股份，其“国有化”程度也创下了美国历史上的破产之最。

据知情人士透露，预计通用汽车公司将任命咨询机构AlixPartners LLP的执行董事科赫(Al Koch)指导公司的整个破产保护过程。科赫将在通用公司提交破产申请时获得这一任命。

艰难谈判苦尽甘来

事实上，通用汽车公司的破产早已是意料之中，依照美国《破产法》第11章申请破产保护也被认为是让这个昔日的汽车业“巨头”重振雄风最好的办法。然而，此前通用公司与债权人、全美汽车工人联合会及加拿大汽车工人联合会的谈判可谓是一波多折。直到5月31日，通用公司54%的债权人同意了新的“债转股”方案，即用“新通用”10%的股份加上未来可再收购10%股份的“代股券”来抵消债权人所持通用公司的债务。此前，这些债权人拒绝了用债务换购10%股份的提议。

不过，这些艰难谈判也可谓是“磨刀不误砍柴工”，有望让通用公司在破产后的重组中苦尽甘来。因为根据美国《破产法》第11章，破产保护的债务人须与代表债权人和股东利益的有关各方共同制订重组方案，方案必须得到债权人、债券持有人和股东的认可，并得到法院的批准。换句话说，债务人与债权人达成的共识越多，破产后的重组遇到的阻碍也就越少，而在尽可能短时间内完成重组自然是通用公司及美国政府希望看到的。

此外，德国政府也同意为美国通用汽车在欧洲的子公司德国欧宝（Opel）提供20亿美元的贷款，加拿大汽车零件生产商麦格纳国际（Magna International）将收购欧宝公司20%的股份。尽管这对通用公司的重组影响甚微，但业内专家认为通用达成的对其有益的协议越多，重组也就越顺利。

（环球在线：王妮娜）